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Momenta造芯,一次极具勇气的尝试

财经 汽车公社 2023-08-01 09:06

这或许是自动驾驶软件公司的一条新出路。

算法、算力、数据,常常被看做是AI的三大基石。而自动驾驶行业发展至今,也逐渐形成了类似的区隔,比如Momenta、Waymo这样的自动驾驶算法公司,地平线、黑芝麻这样的自动驾驶芯片公司,以及掌控大部分路端数据的整车企业。

技术上的事,显然不是闭门造车造出来的。自动驾驶领域也是一样,单打独斗的效率确实更高,但却有许多短板存在。于是,就出现了“跨界”玩家。

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成立于2016年,至今成长7年之久的Momenta,算不上新兵,但也并不是一个“老家伙”。当“一个飞轮,两条腿走路”的口号在行业广为流传,这家自动驾驶企业的目标就已经树立——基于数据,推动L4级别自动驾驶和L2+级别智能辅助驾驶技术的发展落地。

但,还不够。

总得来说,Momenta的硬件依旧是短板所在,没能形成算法、数据、算力的完整闭环。好消息是,现在的它,拥有了补齐短板的机会。

日前,据坊间消息,10数名前哲库管理层加入了Momenta,其中包括哲库COO李宗霖、哲库软件部总监贾明军、哲库 SoC 2 部高级总监俞国军,以及其手下近十名中层管理。

据称,Momenta将由李宗霖带队,成立一个新的部门,研发自动驾驶芯片。

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据了解,Momenta CEO曹旭东对于汽车芯片,最开始更倾向选择与成熟的芯片公司共同合作研发;如今却选择以自研芯片的方式入局,多少有些意料之外。但毫无疑问的是,Momenta自研芯片,好处多多,特斯拉就是一个很好的例子。

“更懂得硬件,才能更懂得用好算法。”

与地平线的理念类似,Momenta似乎也走上了一条软硬一体的道路。对于Momenta本身来讲,自研自动驾驶芯片,能讲的故事会变得更多;而且属于自身的技术护城河,也会变得更深。

只不过需要注意的是,千万不要走了Mobileye的老路。当然,如果Momenta打定主意只是为上汽一家车企服务的话,问题不大。

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截止目前,Momenta已经拿到了来自蔚来、丰田、通用、戴姆勒、上汽,以及博世等多家行业公司的投资,再加上智己的稳定装车,Momenta可能是自动驾驶算法公司里面,过得最舒服的一家。

而回顾去年年底,Argo AI官宣倒闭,为整个自动驾驶行业,敲响了警钟。尽管国内新能源汽车行业如火如荼,智能化功能也让大部分消费者趋之若鹜,但终归也是受到了不小的影响。

时至今日,自动驾驶领域的波浪一点点平息,可汽车行业价格战却愈加激烈起来。身处其中的Momenta,不可能独善其身,而面对充满不确定性的未来,Momenta能够突出重围,率先实现无人驾驶商业化落地吗?

拭目以待。

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责任编辑: cxr4186

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