科力远：以金融撬动公共出行千亿市场

　　“公共出行是一个千亿量级的大市场，我们希望用好融资租赁这个金融工具，通过混合动力推广运营分享国内公共出行的市场红利，朝百城目标加速前进。”科力远混合动力汽车推广事业部总经理潘立贤这样描述他对终端市场的信心。

　　今年7月，厦门北通汽车租赁有限公司与科力远混动汽车推广事业部旗下“科力远(深圳)融资租赁有限公司”签订了100台混动汽车融资租赁合同，至此科力远汽车融资租赁业务正式进入厦门市场。

　　融资租赁业务的拓展极大的丰富了公司混动汽车推广手段，利用金融资本的力量科力远将带动一批租赁公司投身混动汽车运营事业。

　　锚定公共出行与金融服务

　　科力远混动汽车推广事业部总经理潘立贤表示，今年以来，科力远先后在重庆、长沙、成都、合肥投放运营混动吉利帝豪EC7，依据规划，接下来还将陆续在武汉、南京、佛山等一二线城市展开布局，力求在两年内业务覆盖全国100个城市。

　　这个信心和底气来自于抓住了金融这个秘密武器。

　　目前国内汽车行业正处在一个变革期，整车企业纷纷转型做服务和内容，出行服务企业则开始涉猎制造，汽车金融领域同样如此。大家公认新能源、智能化、共享经济会带来人们出行方式和商业模式的巨大改变，而商业模式的创新往往离不开金融工具的创新，融资租赁就是其中的可用创新工具之一，如果发展起来，将成为中国汽车产业尤其是节能与新能源汽车的重要推助力。

　　科力远敏锐地抓住了这个潜在风口。

　　据潘立贤介绍，混合动力示范运营以“一个领域，两个手段、三大平台”为主要推广方向，一个领域是集中在公交车、出租车、网约车等公共出行领域；两个手段是指运用市场驱动和资本驱动两大手段，来推动混合动力汽车的销量；三个平台即网络约车运营平台、出租车节油分成结算平台，以及汽车融资租赁业务平台。

　　据了解，科力远和合作企业的具体合作模式分为几类，一类是与网络预约出租车平台的合资模式，双方成立合资公司开展线下网约车运营。第二类就是B端客户融资租赁业务，科力远提供资金支持，合作方具体开展线下运营。第三类则是网约车自营，以重庆地区为代表。

　　这其中，又以融资租赁模式的经济效应最为明显。

　　2016年底，科力远投资3000万美元注册成立了“科力远(深圳)融资租赁有限公司”并成功获得融资租赁牌照，以混动汽车的融资租赁为核心面向全国开展业务。

　　在此之前，混动汽车推广事业部已打通混动车源、推广渠道、落地运营相关板块，汽车融资租赁服务的加入完善了最后的资金拼图，形成了对科力远混动汽车推广模式的有力补充，通过向市场输出金融价值，拉动更多企业参与混动汽车运营推广。目前入驻的长沙、西安、深圳、厦门、昆明等城市都是以融资租赁模式为主，分为“直接租赁”“售后回租”两大类。

　　分析人士指出，融资租赁板块的加入对混动汽车推广有直接的、积极的推动作用，能有效提高混动汽车在市场终端的推广规模。这类金融业务也打开了科力远混动汽车推广在未来的更大想象空间。

　　蛋糕有多大？

　　2016年底，全球著名独立咨询机构罗兰贝格发布的《2018年中国汽车共享出行市场分析预测报告》预计，到2018年，汽车共享出行市场的潜在市场容量有望达到1.8万亿元，占到2015年全国GDP总量的2.7%左右。这显然是一块体量相当可观的大蛋糕。

　　科力远的混合动力示范运营正是聚焦城市公共出行领域的推广，以网约车作为终端运营的主战场，辅以出租车、公交车推广。潘立贤表示，混动汽车是为营运行业而“生”的。目前混动汽车的车价较同品牌、同级别的传统燃油车高出1-2万元，该价差完全可以在一年营运周期内被节油费用所覆盖。可以预计，随着混动汽车车型的丰富、生产成本的逐步降低，混动汽车在公共出行市场的份额将进一步提升，甚至在3-5年内成长为公共出行市场最为经济适用、份额最大的车型门类。

　　以此推算，即使混动只占到共享出行市场的20%，也是数千亿量级规模的市场。

　　同时，分析人士指出，未来融资租赁在中国节能与新能源汽车领域市场前景也非常广阔。当前，国内新能源汽车领域融资租赁的渗透率约为14%。按照国家发布的节能与新能源技术路线图，预计到2025年，中国汽车销量将达到3500辆，以节能与新能源汽车总体占比超过35%计算，其合并销量保守估算也会超过1200万辆，融资租赁渗透率有望达到22%，意味着这类金融业务的市场规模也将突破千亿元。

　　而且，汽车金融及租赁服务将是节能与新能源汽车产业价值链中最具有盈利能力的环节。以科力远目前示范运营15城中绝大部分都采用融租模式来看，金融业务很可能将在未来3年成为科力远混动示范运营的盈利亮点。

　　还有一个更大的蓝图或许是以此为基础的生态效应。

　　此间分析人士指出，科力远的核心产业是混合动力，以此为中轴带动整个产业链的发展。而混合动力示范运营推广，就是科力远为市场推广所构建的创新型商业模式，同时它的作用绝不止于终端应用，最终将整合整车厂、互联网出行平台、汽车金融、汽车线下运营公司、保险以及汽车后服务，形成多位一体的生态体系，分享共享出行市场的蛋糕。