迈向智能驾驶汽车时代，荷兰地图厂商TomTom站在了十字路口上

数字地图制作公司TomTom首席执行官Harold Goddijn告诉路透社，如果它出售的车队管理业务可能占其当前价值的一半以上，TomTom公司将考虑是单独经营还是寻求合作伙伴关系。

总部位于荷兰的TomTom市值17.5亿欧元(约20亿美元)，无债务，还有1.79亿欧元现金，TomTom9月份已聘请巴克莱银行对其Telematics部门进行估值并留意买家。

Goddijn表示，为Telematics部门制定一个合理的出售价格可以帮助公司来节省资金，但这可能并不简单。Telematics部门第三季度的销售额为4300万欧元，比一年前增长了6%，这对分析师来说有点难以置信。

TomTom的车队管理业务正在下滑并以地图应用程序中的数字地图而闻名。随着Telematics预计今年的核心收益将达到600—700万欧元，业务范围的估值将从7亿欧元大幅增加到14亿欧元。行业分析师不认为该业务具有多重收益，这似乎只是可能延续其稳定增长的状态，业务没有出现爆发式的增长。

在最近市场波动之后，Telematics的出售将有助于支撑TomTom的股价。Goddijn本周在旧金山接受采访时说，“如果你看一下这些部分的总和，估值和市值，就会了解Telematics的出售原因。”

TomTom成立于1991年，开发了安装在仪表板上的导航设备，但现在与德国HERE和谷歌竞争销售集成到汽车自身软件和控制面板中的数字地图。在被问及如果汽车远程信息处理业务被出售时，Goddijn拒绝透露TomTom将如何处理收益，这将对TomTom也会产生一定的影响。

谷歌地图进入其主要市场后，TomTom股价自今年迄今以来下跌了7%，。到目前为止，谷歌已经挖走了几个TomTom客户，包括雷诺和沃尔沃。这是汽车制造商和倡导智能驾驶科技公司合作的一个更广泛模式的模本，他们正在准备向长期且成本昂贵的自动驾驶汽车时代过渡。

仅在本周，福特和大众以及沃尔沃和百度正在就合作开发和商业化自动驾驶汽车技术进行谈判，其中数字地图将发挥重要作用。Goddijn说，“目前尚不清楚正确的经济模式，向车辆提供下一代数字地图服务是独立经营还是合作需要时间才能弄清楚。” Goddijn表示，他相信TomTom的汽车软件销售将在未来三年继续增长，但不排除汽车制造商或大型科技公司的收购或其它合作模式。

Goddijn和另外三位创始人持有TomTom公司44%的股份，一些投资者担心这意味着该公司永远不会达成交易，而创始人一般不会轻易放弃控制权。然而，Goddijn说， “我们将为企业以及利益相关者和客户做考虑，我们将看看它将如何发展。我们将会看到不一样的TomTom。”