“卖身”之后是“破产重组”？ofo回应称：无稽之谈

近期的舆论走向，让ofo很不乐观。

10月31日下午，有媒体发布《ofo开始准备破产重组方案》的报道，引起业内轩然大波。

该报道称：“从知情人士处获悉，目前已有一家大型券商中介机构入场做ofo破产重组的方案。”此外，根据该媒体获得的ofo半年前的负债表内容，ofo整体负债为64.96亿元，其中，用户押金为36.50亿元，供应链为10.20亿元。

时代财经随即向ofo方面求证以上有关报道的内容，后者表示，该报道内容严重失实，“破产重组”说法更是无稽之谈；ofo目前仍在保持独立运营，各项业务推进正常有序。

实际上，近期ofo几乎包揽了共享单车领域的所有新闻。

今年8月，业内传出滴滴曾提出以20亿美金的估值收购ofo；10月份，业内又传出了一份滴滴投资ofo的意向书，但都双双被ofo否认。

10月19日，业内又传出哈啰成为了继滴滴、蚂蚁金服后，ofo的又一新买家，其欲以1：5到1：2.5的折股比例并购ofo；同月22日，ofo的运营主体东峡大通（北京）管理咨询有限公司的法人代表由ofo创始人戴威换成了陈正江，也一度引发了业内对戴威“退位”的猜想。

传出消息，再辟谣，再传出消息……已成为了ofo对外工作的常态，但这一切的中心无疑都是围绕其资金链危机有关。

据公开信息显示，ofo最新的一轮融资也停顿在今年的3月份。彼时，ofo通过动产抵押的方式，先后两次将共享单车作为抵押物，换取阿里系共计17.7亿元的借款。这意味着，身陷资金困境的ofo已经7个月未获融资支持。

如今，深陷“卖身”传闻的ofo，又突然传出“破产重组”的传言，其未来走向波谲云诡。