被称“马后炮”？滴滴黑名单功能试运行 专家称有利于构建信用体系

今日，此前公布的滴滴黑名单功能将投入试运行。

根据此前10月10日滴滴出行官方微博发布的公告，今日(18日)滴滴APP将做出版本更新，试运行“黑名单”功能。

这个新功能让司机和乘客都可以把对方拉入黑名单，而且这份“黑名单”在试行期间暂时不可取消。在司乘双方选择拉黑之后，滴滴将在12个月内避免为双方匹配订单。

滴滴表示，除了在现有评价体系和安全保障的基础上增加黑名单功能之外，已有的一键报警、紧急联系人和未成年人乘车提醒等安全功能也将继续优化。

以往，滴滴常被曝出司乘纠纷。诸如乘客醉酒乘车、逃单不付账，司机绕道、强行拼车、以不雅言辞在微信群里议论乘客，侵犯乘客隐私甚至发生刑事案件等问题时常见诸报端。

这次滴滴新推出的“黑名单”功能将如何解决这些难题?据滴滴出行公关部相关负责人郑建涛介绍，如果司机多次被不同的乘客拉黑，很大程度上意味着司机在服务上有问题，也会受到相应的投诉，平台会在核实投诉之后按照规则进行相应的处罚;乘客如果被很多次拉黑，会一定程度地影响可以被匹配到的司机的数量，对出行也会造成一定的影响。

中国政法大学传播法研究中心副主任朱巍认为，这个“黑名单”功能是安全整改措施的重要组成部分，是信用体系构建的重要组成部分。

“拉黑的这些数据不单纯是司机和用户不再匹配了，而是司机和用户的信用构成基础。同时这也是充分尊重消费者自由选择权的一个做法。”

“实践中有的情况是司机和用户之间相互不满，而不满的基础可能并非是违法违规的行为，如果一个司机态度不好，经常被拉黑，一方面他的信用会降低，另外一方面他的单量也会下降。所以从这个角度说，保证自己的信用就一定要减少用户拉黑自己，所以司机可能为了自己的可视化信用会更加地努力。”

不过，也有用户认为“黑名单”仅仅是事后评价，“马后炮”而已，并不能预防没有前科、临时起意的刑事犯罪以及一时冲动导致的司乘纠纷。

一些网友评价，滴滴在为顺风车再上线做准备，对此，郑磊表示：“我不能说‘黑名单’是为了顺风车上线做准备，但它至少在提高了整体安全水平之后是有利于顺风车再上线。”