观察｜长城汽车十年100亿金研发纯正电动车 ORA欧拉打响传统造车新势力第一枪

ORA欧拉的破壳而出，标志着中国新能源汽车进入全新时代！

长城汽车花了十年时间、投入100亿元研发资金，打造具有纯正电动车血统的ORA欧拉。昨天，在ORA欧拉品牌发布会上，长城汽车集团副总裁、欧拉公司总经理宁述勇表示，长城汽车坚决不做“油改电”，在电动车上，只做真正意义上的新能源汽车。

中国汽车流通协会常务理事贾新光，在接受《时代财经》记者采访时分析认为，ORA欧拉的问世，推动中国新能源汽车技术迈向新历史进程。

十年百亿研发“纯正电动车”

事实上，ORA欧拉的首次亮相，是在2008年北京车展的长城汽车展台。时隔十年之后，ORA欧拉却是长城旗下独立纯电动汽车品牌的身份。

为什么叫真正意义上的新能源汽车？对此，长城汽车做了专业解释，市面上大多新能源汽车，只是在原来燃油车的基础上，只是将燃油发动机改换成电池能源技术上简单改进处理，并不是电动汽车全面集成化研发。业界技术专家，将此类汽车统称为“油改电”新能源汽车。贾新光接受《时代财经》记者采访时表示，“油改电”汽车的驱动力、轴承等很多部件不平衡。

宁述勇透露，ORA欧拉是长城通过100%正向研发打造的纯正电动车，仅在动力电池上，就投资10亿元，已建成电芯、机理分析、PACK、BMS试制实验室……等全套电动车技术。其实，研发ORA欧拉十年期间，长城汽车在北美、欧洲和亚洲建立6个技术研发中心，汇聚来自40多个国家的智能电动车研发专家，外观设计是由日本横滨设计中心完成，显然，长城汽车对真正意义上的电动车ORA欧拉下足功夫。

传统造车新势力的崛起

在规划中，欧拉车型主要来自其ME平台，该平台是长城新能源布局中的小型平台，因此欧拉定位为“新一代智能城市生活车”，打造的不止是一辆电动超跑车、或电动代步车，而是以高品质、高安全性、拥有互联网基因的智能汽车。

欧拉R1定位智能电动小车，综合工况续航里程达到350公里，车身重量小于1吨，配备蓝牙手机解锁、APP授权共享和自动紧急制动配置；相比于R1，欧拉R2则更加的时尚，更加智能。

ORA欧拉品牌的破茧而出，意味着传统造车汽车跨越新能源车、昂首阔步向互联网智能汽车挺进。相对于比亚迪、上汽、北汽等传统造车企业，只推出新能源车，ORA欧拉涉足互联网智能汽车，长城汽车为传统造车新势力打响第一枪。

三款新车即将上市

2018年，是新能源汽车真正的元年，从这一年开始，无论是传统车企还是造车新势力，越来越多车企加入到新能源车的竞争中。错过2018年，可能将错过这个黄金时间。

欧拉旗下iQ将于今年8月底的成都车展上市，而欧拉R1、R2将分别于2019年1月、3月上市。

欧拉发布上透露，长城在新能源产品上的清晰布局，四大车型平台从小到大依次是：小型ME平台（欧拉）、全新紧凑平台（与宝马合作）、全新中大型平台（如魏派P8）、XEV大型平台，显然，长城在汽车新能源产品上会有爆发式增长。