特斯拉改组管理层能否度过难关

深陷产能困境的特斯拉开始寄希望于内部的重组。据外媒报道称，当地时间14日，特斯拉首席执行官埃隆•马斯克在给员工的邮件中表示，为提升Model3的产能，特斯拉正在对管理层进行彻底的重组。公司将推行扁平化的管理体系，以改善公司内部的沟通并精简对公司成功并不重要的活动，来应对公司管理所面临的各种不确定性。

同时，马斯克也提到，他将减少第三方承包公司的数量，并将快速聘请人员填补关键岗位，支持Model3的生产以及未来产品的研发。特斯拉官方确认了上述邮件内容。特斯拉股价闻言下跌，14日当天下滑3%至291.97美元。

马斯克此举意在应对此前特斯拉高层中愈演愈烈的离职潮。对于外界传得沸沸扬扬的高级副总裁道格·菲尔德的离职，马斯克给出了模棱两可的回答，称目前菲尔德正处在休假状态。直到上个月，菲尔德还一直在负责Model3的生产，但在几周以前，特斯拉忽然宣布菲尔德将不再负责这项业务，转由马斯克直接负责这款汽车的生产。当时，马斯克在推特上表示，他作为CEO将会专注于当前最关键的Model3生产工作，而道格是全球最有能力的工程高管之一，他将专注于汽车工程。

菲尔德并不是目前特斯拉唯一一个动荡的高层。上个星期，特斯拉与安全监管机构接触的主要技术联系人麦休·施瓦尔已跳槽至Waymo，后者目前是谷歌母公司Alphabet旗下的无人驾驶汽车公司，被视为特斯拉最大的潜在竞争对手。与此同时，全球销售和服务总裁乔恩·麦克尼尔也已在今年2月离职。有数据显示，在过去的7个月里，特斯拉已经失去了至少9名高管层次的员工或更高级别的员工，这还没有算上正处于休假的菲德尔。

马斯克发出这封邮件的时候，正值特斯拉深陷产能地狱的时期。经历过多次跳票的特斯拉正在争取于今年6月底前达成一个关键的生产目标，马斯克给出的承诺是在期限之前新款Model3的产能能够达到每周5000辆，相比3月时提高大约150%。如今，特斯拉呈现出了一定程度的好转。Model3的生产线已经进行了多次升级，4月中旬，Model的周产量已经突破了2800辆。

虽然量产的问题似乎看到了些许的曙光，但现金流仍旧是特斯拉老生常谈的问题。彭博社的数据显示，特斯拉的自由现金流已经连续5个季度出现负增长，从2016年底到2017年底的12个月周期内，特斯拉每季度的负自由现金流量至少有5亿美元。而且在未来的一年，特斯拉还将有12亿美元的债务即将到期。每分钟烧钱6500美元的特斯拉一度让人们猜测，现在已经是特斯拉离破产最近的一次了。

安全问题再度让特斯拉雪上加霜。10日，一名德国司机在瑞士南部提契诺州的高速公路上驾驶一辆特斯拉ModelS行驶时，因撞上隔离带导致车辆发生翻转并迅速起火，司机因被困在车内而致死。当地消防队表示，起火原因可能是锂电池受到强烈冲击之后发生了“热失控”。而这已经是一周时间里特斯拉遭遇的第二期撞击后的自燃事件了。

仿佛经历了水逆的特斯拉将赌注压在了中国。14日，特斯拉（上海）有限公司的营业执照让此前特斯拉上海建厂的消息尘埃落定。去年9月，华尔街投行派杰一位分析师表示，鉴于特斯拉在中国的表现，预计未来中国将成为特斯拉的最大市场。而彭博社获取的数据也显示，2017年来自中国市场的营收占到特斯拉总营收大约17%。如今马斯克再度进行内部重组，这一招是否能让困境中的特斯拉冲出屏障只能交给时间去验证了。

北京商报记者陶凤杨月涵