兴延高速公路首条主洞隧道浇花峪隧道右洞顺利贯通 兴延高速计划2018年底建成通车

信报讯（记者魏昕悦）“见亮儿了见亮儿了”，“注意安全啊”，“慢点儿，别着急”……近日，随着阵阵夹带着一向谨慎的欢呼声，兴延高速昌平浇花峪隧道右洞（出京方向）实现顺利贯通，欣喜的笑容爬上了施工现场不懈奋战的每名管理人员和工人的面庞。这是该项目首条实现贯通的主洞隧道，南接梯子峪特大桥，北连浇花峪大桥，对整个工程项目施工组织的优化提升具有积极作用。

浇花峪隧道右洞全长近2.3公里（K27+890-K30+163），开挖断面达到160㎡。隧道洞口位于山体中部，其中进口坡面直立，高70多米，洞口紧邻陡崖坡脚，与自然沟底高差达60米，作业场地狭小；洞身穿越9条地质断裂带，隧道围岩变化频繁，施工难度大。项目负责单位推行标准化管理和品质工程创建，科学组织、精心施工、真抓实干、攻坚克难，有序推进各项工作，经过500余天的艰苦鏖战，最终如期实现隧道贯通目标。

兴延高速公路南起昌平西北六环双横立交，北至延庆京藏高速营城子立交收费站以北，路线全长约42公里，是全国首例通过公开招标建设的高速公路政府与社会资本合作（PPP）项目,由中国铁建联合体作为社会出资人。该项目2015年底开工建设，计划2018年底建成通车，近期服务于2019年延庆世园会，远期与延崇高速公路相接为2022年冬奥会提供交通保障，形成北京西北方向第三高速通道，并成为京津冀一体化路网格局的重要组成部分。

兴延高速全线共设有白羊沟隧道、梯子峪隧道、浇花峪隧道、石峡隧道和营城子隧道5处双洞隧道（单洞10座），单洞开挖任务长达32公里。隧道工程自2016年4月13日首次实现爆破施工以来，累计已完成23.37公里建设任务，占总长度的73%。目前，其他进度较快的营城子隧道左洞开挖剩130米、右洞剩150米，浇花峪隧道左洞剩余290米。