解决燃料电池缺陷，用这张10微米厚的双聚合物膜就够了

在解决能源和环境问题方面，燃料电池凭借高能量转换效率(高达70%)和清洁的副产品(水)，因而具有独特的优势。在过去的十年中，阴离子交换膜燃料电池(AEMFC)通过带负电荷的离子(阴离子)通过膜的传输将化学能转化为电能，与其他类型的燃料电池相比，其低成本和相对环境友好的特性使其受到广泛关注。

成本虽然低，但离子膜燃料电池有几个主要缺点，如离子电导率低，膜的化学稳定性低，整体性能比同类产品低。现在，在发表于《材料化学杂志A》(Materials Chemistry A)上的一项研究中，韩国研究人员报告了一种新的薄膜，既薄又坚固，并解决了上述缺点。

为了开发这种膜，团队使用了一种新方法，在不使用交联剂的情况下化学结合了两种市售聚合物，PPO和SEBS。

使用这种方法制造的膜厚度为10微米，即使在95%的室内湿度下也具有优异的机械强度、化学稳定性和导电性。总之，这些赋予了膜和相应的燃料电池高的整体性能。经过测试，当在60℃下运行时，这种燃料电池表现出300小时的稳定性能。

研究人员表示，该聚合物电解质膜不仅可以应用于燃料电池，还可以应用于生成氢气的水电解技术。

编译/前瞻经济学人APP资讯组

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