实拍 | BEIJING X7“增配”，旨为市场而进化

事关自主车企的提升，靠的从不是一番“画饼式”的豪言壮语，有且仅有的只是脚踏实地的努力。而关于这一点，于BEIJING汽车，于当下的X7，甚是了解。

在汽车消费市场呈现向头部企业聚拢的趋势愈发明显的当下，与之而来的总是两极严重分化的市场走势。从自主车企到合资品牌，从传统车市到新能源领域，从轿车、SUV市场蔓延至各级细分车型市场，此种情形也俨然成了当下中国车市的常态。

但好的一面是，对于每一款新车、每一个奋发向上的车企，时代的更迭、市场的变迁总会在暗中为其标定好价值。纵使在价格与品牌层面，中国车企从来不占优势，可就像那道著名的“开水白菜”，背后留存的不过是一个个由小细节攒出的精彩。

那随着2019年，全面整合和统一了的BEIJING品牌，将北京汽车带入到了一个崭新的时代，相信这个一贯代表着首都北京的中国汽车品牌，自此将被赋予更多的责任与使命。

“BEIJING汽车将用新生代的想象去构筑一辆车的可能，用新生代的审美去定义一辆车的魅力，与新生代一道，共同唤醒中国力量，实现中国梦想，引领世界未来。”正像所有北汽人对BEIJING品牌投以如此的期待，作为新品牌在燃油车领域的重点车型，BEIJING X7的诞生，势必会为我们呈现出属于北汽集团的一个清晰与可期的新阶段。

换言之，自发售以来一直处于月均5000辆的表现，不仅让BEIJING X7坐稳了10—15万自主品牌SUV第二梯队的主力位置，更是在将北汽集团下自主品牌的形象提升到了一个全新的高度。尤其当新车超50%的订单都为顶配车型的资源配给成为常态，足以展现出广大消费者对于这一车型在设计、科技与配置层面上的认可。

“线条扭转勾勒的轮廓，凝练除现代读书的领先之美；BEIJING汽车发源于此，更加懂得北京城千年来的底蕴传承。”每每翻开BEIJING汽车的官网时，总能看见这一句最能表达X7车型设计初衷的论调，呈现在所有人眼前。

不被定义的新生代，正定义着世界未来。恰恰是这样的自信美学DNA，包含了BEIJING汽车重新笃定的形象和更为包容的精神，并赋予了BEIJING X7自信之艺术和设计。

而如果说，经过一年市场考验的BEIJING X7，在“国潮正复兴”的东方特质下，表现出了一个中国车企在市场竞争中本该有的样子。那么，值此年关，再度增配的BEIJING X7贺岁限量版，将愈发会令这一特质凸显。彰显生活品质也好，抑或是为消费者再添一丝便利，原厂电动侧踏板和电动尾门的出现，至少向我们传递出了BEIJING汽车适时改变、倾听消费诉求的全新讯号。

不得不承认，在BEIJING-X7的身上，属于北京汽车上一个时代的设计元素几乎是消失得无影无踪。取而代之的则是一种独特的东方气质，散发着东方古典与现代时尚交相辉映的气韵。

BEIJING-X7的前脸灵感来自于故宫轮廓，经过北汽造型团队的打磨，大气却不乏精致；干净的曲面则来源于中国传统艺术技法——留白，简洁又充满立体感；而蕴含在内的那些含蓄贴心的细节设计，同样传递着BEIJING-X以人为本的温暖、质感和用心的一面。

譬如，自A柱底端开始的镀铬装饰条沿着车窗上沿一直延伸到D柱上方，很自然地将车身分为了上下两个层次。而为了将整车的姿态营造得更为运动，这根贯穿始末的镀铬装饰条在D柱收尾时刻意加粗了线条，使得车顶线条不再没那么生硬。

纯粹致美的设计之外，定位于A级主流高端SUV，BEIJING-X7在空间、科技、安全方面也优势明显，并以此为消费者带去足够丰富的日常体验。在空间上，2800mm超大轴距首先营造出了较为乐观的车内空间。不仅是前排、后排腿部空间相当富余，即便在第二排放置一个儿童安全座椅也不会觉得拥挤。

其次，通过后排座椅180°纯平放倒功能，便可使整车的后排与后备厢瞬间构成一个超大纯平空间；后备箱空间则超过了1000L，足以满足日常各种使用需求。

至于内饰方面，之所以很多人都会觉得这套设计，有着不输于传统豪华品牌车型的颜值，除了中控台上方的双12.3英寸的全液晶仪表盘和中控触屏外，空调和座椅控制区域也采用触屏设计，一样在为整车提升着科技感和豪华感。更意外的是，车内中控台10色可调，配以3种律动模式的氛围灯，也在将那种源于内在的力量传导给乘坐者。

尽管和与许多被潮流推搡着前行的新车一样，BEIJING X7此种大面积取消实体按键的思路并不算先进，但是各自独立的触控单元，至少让人省去了不断翻中控屏幕的麻烦。当然，除了控制空调以外，调节座椅加热/通风、方向盘加热，以及开启车道保持、自动泊车、全景影像等功能也是在此操作。

便利性、舒适性等属性，几乎成了BEIJING汽车着重关注的重中之重。而在BEIJNG X7身上，体现出的是BEIJING汽车用“醒”的敏锐，深刻洞察了行业发展的趋势，拥抱一个全新的、属于未来的解决方案，亦有着回归初心、寻找极致答案的使命。

这一次，虽然由原厂配备的电动侧踏板和后备箱电动尾门，在SUV车型中已经不算是一个新鲜的配置，可鉴于12万级自主SUV本身就受限于成本原因而对配置有无达成的共识，此次出现在贺岁限量版车型的这两项功能，无疑有着更为切实的目的所指。

“BEIJING-X7体现着BEIJING品牌传承和开拓未来的进取精神，以及围绕‘高、新、特’战略实现品牌向上的决心。”其实，每当一次又一次从北汽人口中得到这样的论断，两年以来品牌焕新的结果，已是毫不掩饰地呈现在所有人的面前。

自主品牌发展到今天这一步，事实上早已脱离了原先“依葫芦画瓢”和横冲直撞的状态。在当下这个被“新四化”环绕的时刻，提升自身硬实力的方式也逐步在以更为强硬的笔触，去填补着与合资品牌之间的差距。于BEIJING汽车、于X7这款车型来说，可以断定，以纯粹智能去诠释新时代安全理念的做法，亦是在用另一种方式去主导着自主车企技术迭代的新方向。

一键全自动泊车系统，智能车机系统，让汽车成为真正的智能终端；手机蓝牙钥匙，从源头提升用车阶段的便捷性；多样化屏幕互动，便捷操作更随心；人脸识别，有仪式感的智能体验；全触控方向盘，带来更加炫酷的用车体验·····

而关于智能安全配置方面，BEIJING X7也给出了足够的诚意。包括AR全息实景导航系统、AEB主动刹车、LDW车道偏离预警、LKA车道保持辅助、360°全景影像、BSD盲点车辆识别、MOD移动物体监测以及同级独有的高级疲劳驾驶监测等功能，都具备了相当不错的实用性。

在被动安全方面,BEIJING X7所拥有的高强钢笼式车身，和超高强度热成型钢比例高达14%的配比，更能从源头有效保障车内驾乘者的安全。

是啊，在新的一年里，以哈弗H6、长安CS75 Plus、荣威RX5家族为核心的自主生力军，一次又一次地在12万级SUV市场中刮起新的旋风。只是我们同样明白，产品力的提升，靠的从不是一番“画饼式”的豪言壮语，有且仅有的只是脚踏实地的努力。

2019年10月，北京中华世纪坛，新BEIJING品牌横空出世。概念车ILLUMINATE当天正式亮相，是为“耀”。北京汽车自主品牌BEIJING，由此翻开崭新篇章。而在经过一年来的全面发力后，不管是BMFA魔方架构这张王牌，还是遵循至今的新战略，都呈现出了BEIJING汽车自体系内迸发出的强大生命力。

这就意味着，当BEIJINGX7能以一个后来者的身形，迅速令市场升温。那么，在未来的产品规划中，北京汽车所祭出的每一款车型定然将被赋予不同的底色，带领BEIJING汽车品牌打破现有市场竞争格局，真正实现“美好，从BEIJING汽车开驶”的品牌初衷。

 

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