进入“独角兽”俱乐部 零跑汽车完成20亿元A轮融资

北京商报讯(记者 方彬楠 濮振宇)11月20日，零跑汽车官方宣布计划完成25亿元A轮融资，由上海电气、中车股权联合领投，歌菲资本、兴业证券及老股东红杉资本跟投，目前已完成20亿元。A轮融资后，零跑汽车投后估值将超过80亿元。

零跑汽车创始人、董事长朱江明称，在本次已完成的A-1轮融资中，除老股东红杉资本外，其余投资方均为首次投资国内新造车势力。本次融资将主要用于整车产品研发、三电核心技术研发以及市场推广等领域，同时，上海电气也将在制造、电驱总成等资源方面与零跑汽车达成协同合作。

今年1月，零跑汽车完成4亿元Pre-A轮融资，红杉中国领投。8月，零跑汽车首款量产车S01正式亮相，该车定位于两门四座布局纯电动轿跑车，最高续航里程360公里，工况续航里程为250km，补贴后售价区间为10万元-15万元。

根据计划，零跑S01将于明年年初上市，并在零跑汽车金华工厂投产。该工厂总投资20亿，总面积570亩，于2017年7月开始建设，2018年6月封顶并开始设备进驻调试，计划于2019年一季度正式完成建设，一期规划产能5万辆，总产能25万辆。

在销售渠道上，零跑汽车将采用体验店与售后店分离、直营及城市独家合作伙伴并存的模式。11月10日，零跑汽车全国首家直营体验中心已在杭州正式开业，未来首批将覆盖北京、上海、广州、深圳、天津、宁波、金华、成都等八个城市。

在技术储备上，零跑汽车官方表示，零跑S01已可以实现L2.5级别的自动驾驶，到2020年该车的全系车型可通过OTA功能，将软件升级并实现L3级别的自动驾驶。等到2021年，零跑将在小范围区域内进行L4/L5级别的自动驾驶测试。

今年3月，在长城战略投资咨询、科技部火炬中心和中关村管委会联合发布的《2017年中国独角兽企业发展报告》中，威马汽车、蔚来汽车、奇点汽车、小鹏汽车等多家造车新势力榜上有名。

长城战略投资咨询官网显示，该榜单中的独角兽企业评选标准主要有四个，一是在中国注册的、具有法人资格的企业；二是成立时间不超过十年；三是获得过私募投资，且尚未上市；四是企业估值超过（含）10亿美元。

值得关注的是，若以此标准评测，完成A轮融资的零跑汽车也将正式迈入独角兽企业行列。

不过，在全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树看来，尽管目前资本市场对这些“独角兽”颇为青睐，但后续还是要看产品的市场反应。量产车型上市后，如果不能快速打开销路，就只能依赖后续资金的强力补血，否则企业将难以为继。