从2023年开始,插电式混动车型正在成为新能源市场新的增长点,数据显示2023年全年PHEV车型销量同比增长82.5%,专家预测PHEV在2024年将贡献1/3的新能源汽车销量。
销量增长背后是消费者的选择,省油、续航、动力、舒适是用户对于插混车型的需求,而星途M3X超混平台首款车型瑶光C-DM身上恰恰契合了用户的用车需求。
日前,星途汽车举行了瑶光C-DM的预售发布会,新车预售价17.28万元-22.28万元,用20万级的价格实现40万级高端产品体验,用强劲的品牌背书和研发实力,保证了瑶光C-DM在同价位市场上的竞争力。
瑶光C-DM基于M3X超混平台的原生技术打造,M3X超混平台凝结了奇瑞27年正向研发智慧,拥有生而全球、生而高端两大先天基因。
技术是产品的基石,瑶光C-DM从研发之初就考虑到三电系统的布局,在印度尼西亚、中东、南美、巴西、德国、中国黑龙江等全球多地进行可靠性测试,整车防水性能按照国标3倍开发,电池包防水达到国标48倍,电池等整车满足“低至-35℃,高至60℃”的超宽使用温度带要求,-35℃冷启动电池,-20℃低温能量保持率提升16%。
星途M3X超混平台汇聚了“技术奇瑞”、“瑶光2025”科技战略下最新、最好的技术,是面向中高端新能源市场的超舒适原生混动平台。
瑶光C-DM也是星途全栈自研、新能源技术布局的重要载体。关键技术指标超越欧洲、日本,比如燃油单元以荣获“中国心”2023年度十佳称号第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机热效率高达44.5%,是全球混动技术的最高水平。不仅如此,动力系统采用“两驱双电机、四驱三电机”设计,提供多样化选择。此外,应用中国混动市场动力性最好、技术最先进的三挡DHT,全速域保持高效率。
瑶光C-DM真正做到了超舒适,通俗点说就是跑得快、行得远、开得稳、够安全。
其动力系统由1.5T发动机、三挡超能混动DHT,混动专用电池及电池管理系统组成。两驱车型就搭载双驱动电机,动力系统最大总功率达到270kW,最大总扭矩为605 N·m,90-120km/h加速仅需4.2s,高速超车无压力。四驱车型更是匹配三电机,最大总功率超过400 kW,最大总扭矩超过900 N·m,零百加速达到4秒级。
瑶光C-DM的WLTC最高综合续航里程为1343km,最大电池容量为34.46kW·h,WLTC最高纯电续航160km。不仅如此,WLTC馈电油耗5.4L/100km,每周充电一次即可满足一整周通勤需求。快充20分钟补能30%-80%,一杯咖啡的时间就能充满。其实测续航里程极限可达1418km+,一箱油可以从北京开到上海。
瑶光C-DM在驾驶层面也可圈可点,飞鱼超感底盘荣获“中国十佳底盘”称号,搭载CDC电磁悬挂系统、Soft Stop系统、底盘液压隔振系统、智能线控制动系统等豪华车常见配置。
特别是在起步、超车、弯道行驶时,能够实现“起步不抬头、刹车不点头、转弯不侧倾”的稳定感。
安全是最大的豪华,瑶光C-DM采用高强钢+铝轻量化太空舱、二横三纵环抱式传力结构,满足全球N-CAP五星碰撞标准,并且配备远端气囊。电池安全方面,采用电池居中对称布置,动力电池和高压油箱非整车最低点。增加侧向防护加强梁和门槛内的吸能结构;电池前后左右增加护板和隔热板。不仅如此,混动车首发搭载宁德时代全新M3P高安全电池,行业唯一 1+8+1电池管理系统,行业最短2ms电池断电安全。
瑶光C-DM不仅能够贯彻超舒适,还实现全场景0焦虑出行体验,
1月份,星途官方用一场南北双线长续航直播挑战,让消费者见证了长续航0焦虑。直播车队分别从哈尔滨(北线)、武汉(南线)两城出发,以全程高速时速100km/h+、全程开空调、全程满载的真实用车场景为测试条件,最终实现北线零下30度极寒1200.1km、南线1418.2 km的实测续航里程。
不仅如此,瑶光C-DM还能够让用户享受超舒适户外露营乐趣。其外放电功率达到行业领先的6.6kW,前不久的发布会上,完成“行业首次6.7kW大功率外放电挑战19.43度电”,利用动力电池的外放电同时给数十种日常户外电器充电工作。
瑶光C-DM坚持以用户为中心,在上市前通过这些真实场景下的极限挑战,真正测试100%真实用车场景。瑶光C-DM的新舒适主义价值,正是让用户全场景0焦虑。
从品牌、市场、产品等各维度来看,瑶光C-DM都不容小觑。瑶光C-DM承袭豪华平权群众口碑,以高端新能源价值实现“降维打击” ,另一方面,三挡超能混动DHT、飞鱼超感底盘、1343km超长续航能力、宁德时代M3P电池高安全性等带来超舒适的驾驶体验。
目前新车还处于预售阶段,就已经斩获了不少消费者的期待,作为一款以20万元售价出击40万级市场的新车,瑶光C-DM有望获得更大的突破。
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