376万辆，吉利帝豪家族销量“里程碑”达成！

12月1日，吉利汽车控股有限公司公布了最新销量数据，11月乘用车销量200079辆，同比增长约38%，环比增长约11%，单月销量突破20万大关，连续3个月创历史新高、并已连续10个月保持同比、环比双增长。

这其中，吉利帝豪家族11月热销23426辆，环比增长27%，同比增长11%，上市以来累计销量超过376万辆，累计144个月销量过万，创下中国品牌A级家轿总销量新高，能取得如此成不得不说，帝豪家族真的太厉害了。

不可否认的是，帝豪可以说是吉利汽车的销量当家花旦，自2009年问世至今历经了14个年头，为了迎合国内的消费者和增强自身产品力孵化出了多个衍生产品。

目前帝豪家族里包括第4代帝豪、帝豪S和帝豪LHiP共三款车型，其中第1代帝豪最早诞生于2009年8月28日；2014年进行更新迭代，推出第2代帝豪，所搭载的发动机还荣获当年“中国心年度十佳发动机”；2016年，累计销量突破100万辆；2017年推出第3代帝豪；2018年累计销量突破200万辆，并连续两年位列A级市场销量第一；2020年累计销量突破300万辆；2021年8月28日，第4代帝豪上市，采用BMA架构打造，开启全新篇章。

什么让帝豪如此受欢迎？

在这里，不得不提帝豪家族竞争力长盛不衰的原因，总结有三点。其一是坚持技术革新，帝豪轿车每一次迭代都实现了产品力跃升，不断打破行业天花板；其二是坚持品质为王，以第4代帝豪为例，其经过500万公里整车验证，采用BBA同源供应商，品控标准十分严格，用户开着放心；第三是精准把握用户需求，A级家轿市场竞争激烈，用户有众多选择，因此既要物美又要价廉，第4代帝豪采用架构化造车，配置、动力和经济性都远超合资竞品，是A级家轿的'7万级质价比之王'。

与此同时，在产品布局上，帝豪家族覆盖燃油轿车、跨界SUV和新能源（EV、PHEV、甲醇）等多个细分领域，是A级车市场中覆盖面最广、品类最全面的家族谱系，拥有中国品牌在A级市场最强的话语权。

不仅如此，帝豪是唯一以轿车为主导、总销量突破376万辆的中国汽车家族，在这当中，帝豪家族80%以上销量，是在竞争最激烈的轿车市场、从合资品牌手上夺来的，因此，帝豪是吉利轿车体系做大做强的底气，为中国轿车建立范本与自信。

帝豪正在成为中国的“造车新标准”

如今在售的第4代帝豪是迄今为止最好的一代帝豪，采用BBA同源供应商，是7万级质价比之王。第4代帝豪采用全球标准打造，是7万级唯一实现架构造车的A级轿车，树立了自主A级家轿品质标杆，让中国智造成为世界标准。

得益于BMA架构赋能，第4代帝豪符合40多国国家法规，75+出口认证，230+项适应性验证，适应高寒、高温、沙尘等极端环境国家；适配89-98号多种油品标准，满足全球用户用车需求；进风口结构、后视镜角度、驾驶模式等软硬件可随着各国情况进行高效调整。

目前，第4代帝豪2023冠军款车型，共推出1.5D-5MT和1.5D-8CVT两种动力组合共4款车型，官方指导价为6.99-8.89万元，新车在第4代帝豪的基础上实现了颜值、动力、科技上3大进阶。

造型方面，第4代帝豪2023冠军款采用极线光影美学设计理念和'科技吉利4.0'时代领先的工艺标准；内饰方面，第4代帝豪2023冠军款带来全新主题内饰'青云直上'，青白撞色看起来更加灵动。

智能科技方面，新车采用了10.25英寸全液晶仪表，并全系标配12.3英寸中控屏的双大屏设计，中控屏在E02新一代高性能数字座舱平台的加持下，日常运行和响应速度大幅提升，车机体验更加流畅丝滑。

动力方面，第4代帝豪2023冠军款在'冠军架构'BMA架构的赋能下，全系换装全新1.5D中置缸内直喷发动机，其最大功率提升至93kW，最大扭矩提升至152N · m，热效率高达41%。新款发动机采用9大降摩擦技术，可从源头上降低油耗损失，百公里油耗（WLTC）仅为5.82L/100km。

帝豪家族能够保持持续畅销，一方面是坚持技术革新，持续更新换代，且每次一换代都实现产品力跃升；另一方面是品质有保障，经过市场数十年检验，积累大量的用户群体。帝豪家族以'三料冠军'的品质和成绩打破合资车对中国市场垄断，成为A级家轿的'7万级质价比之王'，是实至名归的。

【以上内容转自“汽车头条”，不代表本网站观点。 如需转载请取得汽车头条许可，如有侵权请联系删除。】

延伸阅读：

• 9.88万元起售，纯电续航100km，帝豪L HiP冠军版限时优惠
• 吉利第4代帝豪2023冠军款上市，限时优享价6.19万元起