华为车BU叠加鸿蒙智行双Buff，华为将带领中国汽车再前行

华为和长安又合作了！

华为汽车业务一直以来都是比较低调的，这次可以说是真正意义上的向前迈了一大步。同时一起进行的还有拆分汽车相关的核心业务整合至新公司，并引入汽车公司及关联方，这意味着华为车BU独立市场化运作取得阶段性重大突破。

11月26日，华为技术有限公司与重庆长安汽车股份有限公司分别发布公告，拟成立新的合资公司。

如此一来，华为车BU业务算是真正意义上的独立运作了。

那么如何合作呢？

据公告，甲方即华为将设立目标公司，乙方即长安汽车及其关联方拟出资获取目标公司股权，比例不超过40%。具体股权比例、出资金额及期限由双方另行商议。

华为将把智能汽车解决方案业务的核心技术和资源整合至新公司。新公司业务范围包括汽车智能驾驶解决方案、汽车智能座舱、智能汽车数字平台、智能车云及AR-HUD与智能车灯等。

公告称，新公司将基于市场化原则独立运作，采用市场化的管理体系及薪酬激励框架。华为原则上不能再从事与新公司业务范围相竞争的业务，汽车相关的部件和解决方案由新公司面向整车客户提供。

公告同时指出，新公司将对现有战略合作伙伴车企及有战略价值的车企等投资者逐步开放股权，成为股权多元化的公司。

这表明长安汽车只是首个拟合作的整车厂，后续或将有更多汽车公司加入。

车BU模式不变，华为依旧不造车

华为方面强调，新公司将面向行业战略伙伴开放股权，长安是首个拟合作的整车厂，新公司将对现有战略合作伙伴车企及有战略价值的车企等投资者逐步开放股权，成为股权多元化的公司。

同时新公司作为公共平台，将为智选车业务提供智能系统及部件解决方案，智选车将是新公司的重要客户，也欢迎智选伙伴积极加入这个开放平台中。

2019年5月份，华为成立智能汽车解决方案BU部门；2021年，华为与赛力斯汽车携手，开创了智选车业务合作先河。

继赛力斯后，近日奇瑞也选择与华为联手，推出了全新高端品牌车型智界S7，在开启预售后仅一周，预订单便超过3万台，吸引了各界更多关注。

华为常务董事、智能汽车解决方案BU董事长余承东表示：“我们一直认为，中国需要打造一个由汽车产业共同参与的电动化智能化开放平台，一个有‘火车头’的开放平台。我们与长安深化合作，同时还会与更多战略伙伴车企一起携手合作，不断探索开放共赢的新模式，共同抓住汽车行业电动化智能化转型的机遇，实现我国汽车产业崛起的梦想。”

鸿蒙智行会受影响吗？

这次华为拟成立新公司，对于鸿蒙智行而言不仅不会受影响，反而会更有利于鸿蒙智行未来的发展。要知道，鸿蒙智行是目前华为与车企合作最全面、最紧密以及最深入的模式。有着最先进的华为智能汽车创新技术加持，智能体验更优，比如问界新M7首发的全向防碰撞系统，智界S7率先推出的代客泊车，以及搭载华为全栈技术解决方案的年终巨献问界M9。

而此次华为拟成立新公司所使用的技术，与鸿蒙智行是相通的，从而会均摊技术研发的成本。另外，此次拟成立的新公司是在阿维塔和深蓝合作的基础上进一步深化，为华为汽车业务注入了新的动力。将有助于解决华为汽车业务的资金问题，进一步反哺华为的技术研发能力，从而使鸿蒙智行也能变得更加强大。同时，新公司也有利于扩大合作范围，消除其它汽车公司的疑虑。

总结起来就是通过风投入股邀请大众等更多行业伙伴加入，将使新公司的股权结构更加多元化，同时也能够提升新公司在行业中的影响力。这是平台加盟共同发展的“灵魂”新模式，可与大品牌抗衡，甚至依托华为研发能力而遥遥领先！

总结：

华为与长安汽车的合作可以说是机遇和挑战共存。通过发挥各自的优势资源，深度协同和战略合作，将共同推动智能化技术的发展和商业化落地。与此同时，鸿蒙智行也在有条不紊的推进中。华为车BU的独立运作+鸿蒙智行，将会对国产汽车的智能化水平将会有一个大幅度的提升，同时行业竞争也将会更为激烈。

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