北京地铁试点“运快递”，探索轨道物流解决新方案

日前有消息显示，北京地铁开始试点非高峰时段“运快递”，这也是全国首例借助城市轨道交通在非高峰时段富余运力运输快递的试点。据悉，在不调整列车发车时间和停站时间、不影响乘客出行、不进行设备设施改造的基础上，将通过固定线路、专人押运的方式组织快递运送。

此次率先启动试点是9号线房山-燕房线，其将利用上午9时后出城方向运力充足的优势（该时段运输区段平均满载率低于20%），运输物品为报纸报刊，由9号线六里桥站上车、运输至燕房线燕山站下车。

而北京地铁4号线的试点工作则将于9月25日启动，并仅在工作日非高峰时段开展快递运输试运营。其将借助12时30分和15时30分两个时间段（该时段运输区段平均满载率低于50%），运输顺丰同城快递，由西单、国家图书馆和魏公村站上车，运输到海淀黄庄站下车。

据《2022年北京市邮政行业发展统计公报》显示，2022年北京市同城快递业务量完成5.99亿件，占全部快递业务量的30.63%。但同城快递主要通过城市道路运输，因此不可避免地占用道路交通资源，导致城市道路拥堵加剧，同时还对同城快递的时效性产生了不可控因素。

此前在8月18日，顺丰速运与深圳市地铁集团有限公司举行了《福田至碧海湾空铁轨联运合作协议》签约仪式，双方将在“轨道物流”领域展开合作，打造深圳首个空铁轨联运物流示范线项目。并推进轨道交通与现代物流业融合发展，探索构建“一网多用”的轨道物流网络体系，在充分利用城市轨道交通运力资源的同时，减少路面交通拥堵，助力物流绿色化、低碳化发展。

据悉，该项目将采用“枢纽到站”模式，在福田枢纽—碧海湾地铁站—深圳顺丰机场基地间开展物流联合运输。期间福田枢纽、碧海湾地铁站将进行物流功能区改造，在福田枢纽建立以货物到发、装卸传输、安检分拣在内的一体化空间，在碧海湾地铁站建立货物中转空间，建立起现代轨道交通与物流设施空间融合一体的新模式。

对此，深圳市地铁集团相关负责人表示，合作双方将发挥各自优势推动轨道物流先行先试，努力构建融入现代物流体系的轨道服务网络，助力深圳打造“低空-路面-地下管廊”现代立体城市物流体系。而顺丰方面相关负责人则表示，顺丰将通过与轨道交通企业合作，共同在物流运输领域发力，创新轨道物流解决方案，赋能开拓市场核心竞争力。

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