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五菱“新兄弟”,菱势布局新能源物流市场

财经 汽车头条 2023-06-30 09:09

广西汽车集团旗下的五菱新能源品牌要为物流市场填补空白。

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6月28日,五菱新能源发布旗下全新品牌“菱势”,同时,首款车型菱势黄金卡上市,售价8.98万-9.38万元。

“菱势”品牌将进入新能源物流市场,五菱新能源也为“菱势”品牌定下了KPI,目标销量3.7万辆,要占新能源物流车份额的20%。

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“想要进军新能源商用车市场,就要先推出新能源小卡。”广西汽车集团有限公司总裁、柳州五菱新能源汽车有限公司董事长袁智军说到,在这样的背景下,菱势黄金卡也成为了“敲门砖”。

不过“菱势”并不打算局限于单一细分市场,在规划中,未来还将会涉及乘用车以及海外市场。

 

为什么要推出“菱势”?

在说“菱势”品牌之前,需要先介绍其母公司柳州五菱新能源汽车有限公司(简称五菱新能源)。

五菱新能源是广西汽车集团的控股子公司,与上汽通用五菱无关。该公司于2021年成立,并在2022年获得五菱汽车、广西汽车、五菱工业注资,开始独立运营。主营业务为新能源微卡以及微面,目前有五菱EV50、五菱电卡等在售车型,在国内新能源物流车微车市场中市占率达到第二位。

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五菱新能源在现有基础上为什么还要推出新品牌“菱势”?

广西汽车集团有限公司总裁、柳州五菱新能源汽车有限公司董事长袁智军给出的答案是:“因为时代需要、市场需要、用户需要,而五菱新能源有能力做好。”

袁志军所说的市场正是新能源物流小卡市场。

2023年前5月,中国新能源汽车渗透率已经达到了33.7%。但是,当前纯电小卡市场渗透率仅为6.1%,物流车市场新能源渗透率仅为5%。在新能源转型已经成为主流趋势的当下,新能源商用车的现况仍然呈现出用户接受度低,渗透力低的现状。

不过这一领域虽然空白,但是有广阔的发展前景,今年2月,工信部等八部门联合发布《关于组织开展公共领域车辆全面电动化先行区试点工作的通知》中表示,在未来两年内,将试点城市内的快递、物流配送领域的新能源汽车比例提高到80%。

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想要占领乘用车市场,先要占领小卡市场。在袁智军看来,不是市场小,而是以用户需求为核心、解决用户痛点的产品少。

五菱新能源计划通过新品牌“菱势”以及品牌首款新能源小卡产品抢占这块市场。袁智军认为,低市场渗透率表明,大家都是空白。从主观因素来看在微卡和轻卡之间的小卡市场,是在我们自身能力范围之内的。

 

增程式小卡解决痛点

有分析指出,国内新能源商用车行业市场中,混合动力商用车行业市场规模达到1315.2亿元,占比达到97.8%。

此次菱势汽车发布的黄金卡正是属于混合动力,增程式动力系统由1.6L自然吸气发动机与电机组成,馈电综合油耗6.5L/100km。最大功率可达120kw,最大扭矩达320N·m。

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业内人士表示,目前新能源商用车存在购车成本高、续航里程短的问题,燃油小卡存在动力差、经济性差、舒适性差等痛点,增程式小卡能够更好地解决以上痛点,提高燃油经济型,并且不存在里程焦虑,更加适合商用车消费者。

业内人士认为,相比于传统燃油车,新能源商用车在使用过程中具有较高性价比,对于投入不高、对价格较为敏感的小体量B端客户来说更加合适。

值得一提的是,黄金卡采用的动力系统是“菱擎”混合动力系统。该系统由广西汽车与五菱汽车共同设立的五菱工业自主研发,“菱擎”是一款前置后驱系统,后驱正是广西汽车的特长。

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去年4月,五菱汽车在业绩沟通会上回答投资者提问时表示,五菱工业的全资子公司五菱柳机即将形成年产≥10万台套混动总成批量生产能力,并在第三季度量产。

对于“菱擎”系统,袁智军认为该系统在性能表现、节能减排等方面,都能达到国内标准方面比较高的水平。未来如果要做四驱车型,同样也有技术储备。

 

多样性战略布局

菱势汽车的品牌战略定位不仅针对商用车市场,同时计划布局乘用车市场以及海外市场。

在乘用车领域,五菱汽车已研发推出了多款集电动化、轻量化、智能化的中高端乘用车核心零部件产品,并已在多个品牌车型上应用。

产品布局方面,五菱新能源此前已经推出五菱微旅车——和上汽通用五菱的五菱凯捷尺寸相似的MPV。

此外,袁智军曾表示,“菱擎”系统,未来可适配于紧凑级MPV、中型MPV等多种车型。

值得一提的是,2020年下半年以来,五菱工业已开发并投产电驱动桥,并且在去年完成100万台套下线,该部件是商用车和乘用车的核心部件,也是转型的核心。

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对于海外市场,袁智军分析表示:“2022年,美国新能源汽车渗透率仅6.9%,欧洲八国中,新能源汽车渗透率大都低于10%以下,这对菱势的发展来说是新的机遇。”菱势黄金卡发布之初也考虑到海外市场,大倾角长头设计能够增加国际市场的接受度。

可以看到,菱势不仅要弥补市场中的空白,还要兼顾战略布局的多样性。

五菱新能源背后的技术支持下,菱势有实力完成电动化的转型,并做到品牌跃升,成为新能源商用车的先行者。

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责任编辑: cxr4186

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