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比亚迪“卷入”价格战

财经 汽车公社 2023-03-13 15:25

比亚迪愿意“主动让利”,已然能够变相证明自己“卷入”价格战的决心。

“价格战,价格战,还是价格战。”

最近一段时间,这可能是弥漫在整个中国汽车行业最震耳欲聋的关键词。至于起因,还要从年初特斯拉那次“伤敌一千,自损八百”的突然官降聊起。

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即便这家美国车企深知会遭到老车主大面积的维权,深知会让品牌信任度降至冰点,深知会催生出更多的“等等党”,却依旧把Model 3与Model Y分别拉到了22.99万元与25.99万元的在华历史最低价。

而仅从2月乘联会发布的销量成绩单来看,这家美国车企还是取得了其想要的结果。

尤其是考虑到新能源补贴退坡带来的冲击,以及疫情过后终端消费活力仍处在冗长恢复期,多种因素堆积催生出了愈发繁多“等等党”的存在,特斯拉仍展现出了很强的韧性。

相比之下,作为特斯拉在华最大的劲敌,过去的2月比亚迪无疑取得了更为夸张的成绩单,共计销售新车193,655辆,同比增长112.6%。其中,乘用车销量191,664辆,包含出口15,002辆,同比增长112.3%。

另一维度,DM车型共计销售101,025辆,包含DM-i和DM-P车型,EV车型销售90,639辆。而截至目前,比亚迪新能源车累计销量已超370万辆。具体到细分车系,2月王朝与海洋网共销售184,338辆,环比增长28.3%。

只不过,即便取得了上述向好表现。比亚迪还是无法避免的卷入到了价格战之中。作为论据,就在今天,据其官方宣布,针对旗下两款车型——宋PLUS、海豹推出购车优惠,前者可享受下订即可享受88订金抵扣6888购车款;后者可享受下订即可享88元抵扣8888元购车款(2023年3月10日至3月31日期间)。

除此之外,用户权益还涵盖金融、维保、网络流量等多种福利。针对海豹车型,除了提供2年0息的金融政策外,如果是换购用户,还能享受6,000元的置换补贴。

当然,站在终端消费者的角度,必然会觉得上述两款车型的变向官降幅度,相较那些弱势品牌显得诚意不足。但需要知晓的是,就拿宋PLUS举例,整个2022年这款产品的状态还是“一车难求”。

因此,比亚迪愿意“主动让利”,已然能够变相证明自己“卷入”价格战的决心。

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责任编辑: ldy4195

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