女王也要“躺平”？静态体验全新蔚来ES8

【太平洋汽车 导购频道】五年前，蔚来发布了旗下的第一台车型ES8，而在五年后的今天蔚来对这一车型进行了换代，以此来迎接小鹏G9和理想L9的挑战，而全系的ES8具体都有哪些变化呢？我们来细看一下。

外观：造型设计更优雅

相比于上一代车型战斗感十足的外观设计来说，这代车型的以外观设计更加优雅，并更加精致，能隐藏的东西全部隐藏，体现一体感。

内饰：女王副驾再升级

在内饰设计方面，依然是熟悉的造型设计风格，不过女王副驾再升级是不没想到的，原以为之前的女王副驾就已经够厉害，没想到还能再次基础之上有所创新。并且全系仅有六座版本。

驾驶部分：全是科技与狠活

不光是加速更强，在舒适性方面也是更上一层楼，双腔空气悬架。CDC动态阻尼控制，以及线控动能回收系统等等配置全都配齐。

在驾驶辅助系统方面，硬件方面配备的超感系统共拥有33个高性能传感器，包含1个1550nm激光雷达、7个800万像素摄像头、4个300万环视摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达、2个高精度定位单元、1个车路协同感知以及1个增强主驾感知。初期器方面，全系配备四颗NVIDIA Drive Orin X芯片，总算力高达1016 TOPS

电池方面，蔚来ES8共有三种电池组可以选择，标准续航电池包（75kWh）CLTC续航达465公里，搭载长续航电池包（100kWh）续航达605公里，搭载超长续航电池包（150kWh）续航达900公里。

编辑总结：

李斌甚至打趣地说道：有人问蔚来什么时候推MPV，我想说，这肯定比MPV好！通过这句话我们可以看出来李斌对这全新ES8是相当自信。然而事实上，全新ES8的产品力也的确是毋庸置疑的，并且还“抢”了一部分MPV的潜在客户，不仅把女王副驾玩出了新花样，还让第二排的乘客获得了媲美MP车型的舒适性，除此之外，蔚来的驾驶辅助系统依旧非常出色，至于实际效果如何？期待明年的试驾！（文：太平洋汽车 康洪瑞）

延伸阅读：

• 对抗特斯拉大招！蔚来第三代换电站将发布：补能优势更大了
• 蔚来公布11月销量成绩，创月度交付纪录，交付新车14178台