披着皮卡外观的SUV，试驾长安览拓者

在硬实力和软实力上，长安览拓者的表现都非常惊艳。

说到皮卡，相信很多人第一反应还是以前那些“傻大笨粗”的形象。确实，长久以来，皮卡给人的印象就是皮实耐用的工具车型。但是随着产品升级和消费升级，无论是汽车厂商还是消费者，都希望皮卡能够在维持原本特性的基础上，带来更加舒适的驾乘体验。

比如这次试驾的长安览拓者，就是根据消费者需求和市场升级而来的一款皮卡车型。其实就在还没坐上长安览拓者的驾驶座时，我心理就预想了这款车的试驾感觉：肯定不好开。但是试驾完之后，我发现自己大错特错，原来皮卡还可以这么舒适。

 

一辆舒适的皮卡

既然是试驾，那么先从动态感受说起。首先看发动机，长安览拓者搭载的是蓝鲸新一代2.0T高压直喷发动机搭配采埃孚8速手自一体箱，峰值扭矩390N•m，额定功率171kW，百米加速10s以内，最高车速190 km/h。

即便是一台皮卡，长安览拓者都有经济、标准、雪地、运动和越野五种驾驶模式选择。拿最长用的标准模式来说，长安览拓者的起步响应很好，既不会窜头也不会有迟滞的情况，第一感受就很不错。

当然，可能是由于本身自重的原因，再加速的能力是有的，但是给驾驶员传递的爆发力不够明显。对于皮卡来说，这不是什么大事。因为如果你需要再加速能力的话，可以切换到运动模式，在这个模式下，发动机会给你提供源源不断的爆发力。

其次就是底盘和悬架的调教带来非常舒适的滤震感，他不会像大型SUV那样晃悠，也不会像运动型车那样具有韧性，它就是恰到好处的舒适。毕竟长安览拓者采用的是双叉臂独立前悬架+五连杆整体桥后悬架，不仅提升了驾乘的舒适性，对装载能力同样有很大帮助。

比较惊喜的是，长安览拓者还配备了定速巡航和车道偏离预警两项非常厚道的驾驶辅助功能，即便是在高速公路时，也能够非常舒适的巡航形势。并且全车进行了共计127处声学隔音声包处理，无论是低速还是高速，车内的静音效果非常棒。

这台车开起来唯一的遗憾就是刹车系统感受不好，刹车行程较长，刚开始体验时差点没刹住出现追尾，另外就算刹死之后竟然还有一段行程。所以后期如果可以的话，长安览拓者在这一块还可以再优化一下。

此次还体验了一段越野路段，长安览拓者博格华纳四驱系统和电控式后桥差速器锁，只需一键进入自动模式，就可以放心的把动力和扭矩交给电脑去控制。所以即便在高强度的越野路况，长安览拓者照样畅行无阻。

这也得归功于长安览拓者的超强通过性，标轴 28°接近角、26°离去角、225mm空载离地间隙；长轴28°接近角、27°离去角、230mm空载离地间隙；轻松实现65%坡度、500mm壕沟、泥路、冰雪路面等极限路况的越野能力。

更重要的是，全车搭载4个分辨率为1280/960高清广角摄像头，100万像素。集成360°高清全景影像、180°皮卡透视底盘和行车记录仪功能。以全景环视的方式，实时洞察周围实景，令驾驶视野更开阔、行驶通过性好、停车轻而易举。

总体来说，长安览拓者的驾乘体验完全不输同价位的SUV。甚至它比SUV更有优势的地方在于高车身带来出色的座舱视野，能够适应更多样更复杂的路况，以及提供更强悍的装载能力，这或许就是新时代皮卡的样子。

 

优秀的硬指标

说完驾乘感受，再来说下长安览拓者的硬实力。比如在设计上，抛开官方的设计语言，就个人感受而言，全车多处使用大面积的镀铬装饰件，有着浓烈的美式风味，但是在细节上又加入了中国本土化特色的精致感，二者的完美结合让长安览拓者看上去既霸气又时尚。

坐进车内感受这个中控设计，完全想不到这会出现在一辆皮卡上。长安览拓者采用一体式12.3英寸效果大屏，并且内置了长安最新一代车机系统，深度定制皮卡专属智趣功能。无论是人机交互还是APP应用，妥妥的长安乘用车既视感。

并且车内采用了标杆级软包覆，座椅采用DMI泡沫材质和人体工学设计，表层柔软舒适，深层支撑有力，有效缓解皮卡长久驾乘的疲惫。二排靠背角宽大，26°倾斜角颠覆了皮卡的形象。

在装载能力上，长安览拓者长箱尺寸1850*1595*500（mm），标箱尺寸1600*1595*500（mm），数据上是同级佼佼者。并且可定制化平底货箱，增大底面积利用率，使得货箱容积提升5%左右，更利于装载大体积物件。

谈皮卡，就必须要谈车架。长安览拓者采用一体压铸非承载式高强度车架，采用七根横梁和两根纵梁组成封闭式底盘结构，加宽加厚设计，承载能力和安全性大幅提升，能够适应各种恶劣、复杂情况。

基于长安览拓者如此面面俱到的实力，所以也推出了多种定制化场景的版本，比如露营、钓鱼、房车、路救等。可以说长安览拓者作为一辆皮卡，其功能性得到了极大的释放。这对于有需求的消费者来说，又多了一个完美的选择。

实际上，这几年也有不少汽车厂商开始发力皮卡市场，并且有些汽车厂商在皮卡方面有着不错的实力。那么一直扎根于乘用车的长安汽车，其打造的长安览拓者实力能否与那些车型一较高下呢？

答案当然是有过之而无不及，要知道，中国第一辆吉普车就是长安汽车生产的“长江牌”46吉普车，其次长安也与PSA在商用车上有着深度的合作，最后再加上长安汽车自身在乘用车领域的扎实基础，让长安览拓者成为长安汽车技术的集大成者。

因此，在硬实力和软实力上，长安览拓者都有着非常强大的产品力。

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