换电，被蔚来玩出花了

“按天”、“跨级”换电服务的推出，令蔚来用户无疑多了更多的选择与灵活性。

“未来很长一段时间内，换电站仍然有它独到的优势。蔚来的换电服务解决了很多纯电车用户的痛点，包括快速补能、长途出行、按需升级、灵活换电、电池健康、电池回收等。”

去年12月末，一场媒体沟通会上，蔚来联合创始人、总裁秦力洪谈及了这家新势力造车自品牌诞生开始，就决定“死磕”换电模式的根本原因。

而接下来，蔚来也会把换电和大功率充电结合在一起，再把换电站跟整个光伏等一些新能源结合在一起，还有更大的空间可以挖掘，进一步发挥长板。“蔚来不管搞什么，只要是智能电动汽车，必须要换电，不换电，非蔚来。”

活动的最后，秦力洪再次用这样一段充满信息的观点进行了结尾。而作为旁观者，彼时的我们也期待着蔚来能够在换电上，继续探索出更多的玩法与新模式。好在，随着时间推移，这家新势力造车并没有令我们失望。

殊不知，就在近日，从蔚来汽车了解到，其正式开展试点“跨级换电”服务，即标准续航电池包用户（70/75kWh）换为长续航电池包（100kWh），按日计费，先用后付。而长续航电池包用户（100kWh）换为标准续航电池包（70/75kWh），可按日补偿积分。

基于蔚来在各地的换电站，用户可以“按天”、“跨级”选择不同容量的电池包：1、标准续航电池包用户换为长续航电池包，电池使用费68元/天，取还电池均会抵扣换电权益；2、长续航电池包用户换为标准续航电池包，补偿200积分/天，取还电池均会抵扣换电权益。

对偶尔需要长途出行的标准续航电池包用户来说，“按天”的日租服务非常贴心，而在此之前，“灵活升级”换电服务按月计费，每月880元。而长续航电池包用户在用车不频繁的时期，也可以“反向”换为标准容量电池包，获取更多蔚来积分。

从10月28日起，蔚来在广东省、山东省、重庆市、杭州市、湖州市进行试点，预计12月底全国开启“跨级换电”。此外，当换电电池未充满需要等待时，换电站将动态评估电池资源，限时限量提供跨级换电服务。

看到这里，不禁想说，“按天”、“跨级”换电服务的推出，令蔚来用户无疑多了更多的选择与灵活性。在选车过程中，购买标准续航电池包的比例，相比从前应该会进一步上升。

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