今天，比亚迪再度喜事连连

虽然整个大盘充满了诸多不确定性，但比亚迪还是做到了逆势向上。

不久前，亲眼见证了比亚迪9月销量突破20万辆大关，继续创造着历史最好成绩，由衷地写下了这样一段话：当下，这家长期以“新能源车领导者自己”的车企，无疑已经实现了在售产品款款“爆款”的目标，并且插混与纯电两条技术路线，极不容易的做到了齐头并进，互相之间的“内耗”也不明显。

是的，整个2022，比亚迪真真切切迎来了由“量变”所引发的“质变”。年初，王传福所说：“我们凭借刀片电池、DM-i超级混动、e平台3.0等颠覆性技术，坚持纯电动和插电混动两条腿走路，即将迎来技术、产品和市场的爆发。”同样落地变为了现实。

殊不知，就在今天早些时候，比亚迪再度迎来了两则利好，可谓喜事连连。首先，必然是其携唐、汉、元PLUS（当地车型名为BYD ATTO 3）三款电动车型亮相刚刚开幕的巴黎国际车展。

对此，比亚迪国际合作事业部兼欧洲汽车销售事业部总经理舒酉星表示：“把比亚迪新能源乘用车的最新技术和产品呈现给欧洲消费者，我们十分激动。凭借卓越的设计、领先的技术和优质的服务，比亚迪将不负欧洲消费者期望。我们高度尊重欧洲汽车工业及其行业生态，愿与当地优秀的经销商合作伙伴一起，为欧洲消费者提供优质的新能源产品与服务，共筑绿色梦想。”

而在更多人看来，目前位于比亚迪的整个战略布局中，全力“出海”渐渐占据了越来越大比重，所以亮相巴黎国际车展，也能更好地向整个欧洲展示出自己最强大的一面。

相比之下，今日晚间，比亚迪股份还在港交所发布业绩预告，预计今年前三季度归属于上市公司股东的净利润预计为91亿元至95亿元，同比增272.48%至288.85%。预计扣除非经常性损益后的净利润为人民币81亿元至88亿元，比上年同期上升813.80%至892.77%；预计基本每股收益为人民币3.13元至3.27元。

同时，预计第三季度归属于上市公司股东的净利润为人民币55.05亿元至59.05亿元，比上年同期上升333.60%至365.11%；预计扣除非经常性损益后的净利润为人民币50.71亿元至57.71亿元；比上年同期上升879.37%至1014.57%；预计基本每股收益盈利人民币1.89元至2.03元。

对于业绩增长原因，比亚迪称尽管面对复杂严峻的经济形势、疫情散发、极端高温天气及大宗商品价格高位运行等多重不利因素，但新能源汽车行业继续加速上行。

“公司新能源汽车销量保持强劲增长，持续创下历史新高，市场占有率遥遥领先并持续强化，同比和环比均实现大幅增长，推动盈利大幅改善，有效的缓解了上游原材料价格上涨带来的盈利压力。手机部件及组装业务方面，消费电子行业需求依旧疲弱，但得益于成本控制能力提升及产品结构调整，盈利能力有所改善。”

换言之，虽然整个大盘充满了诸多不确定性，但比亚迪还是做到了逆势向上。

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