商场地库可无人驾驶自动泊车 场地体验威马W6

早在今年上海车展前夕，威马W6就正式上市，新车作为国内首款可实现无人驾驶的量产车，威马W6在上市后的一段时间内可谓是圈粉无数，新车共计推出了5款车型，价格区间为16.98万-25.98万元。5月29日，“威马汽车超进化体验营-北京站暨W6无人驾驶挑战赛”在北京朝阳公园顺利举行。究竟无人驾驶量产车到底有多便捷，本次场地体验设置了一个无人驾驶泊车环节，看威马W6能不能顺利完成任务。

威马汽车在去年推出的威马EX5车型，在新能源汽车市场十分受欢迎，累计销量已突破50000台，稳居造车新势力单一车型销量冠军。本次场地体验率先就是AVP无人自主泊车系统，这套系统是基于Apollo自动驾驶而来。

这套系统通过5个毫米波雷达、2个高清前视摄像头、4个高清环视摄像头和12个超声波雷达，以及高通8155芯片，可以在本地及云端自动记忆行驶轨迹和预设车位的位置。特别是它的HAVP(自主学习泊车)功能，车辆仅需学习一次即可自主寻径泊车，然后通过手机APP按下一键泊车，车辆便可自动驶入停车场，自动搜索车位，自动泊入车位，真正做到“召之即来挥之即去”。

通过和现场工作人员沟通后发现，这套系统目前还只能支持学习轨迹寻找车位自动泊车阶段，这样的方式其实在自家地库或者停车位还是可以完成无人泊车功能的，但目前在一些大型商场的停车位中，还不能实现无人驾驶自动泊车，毕竟需要提前规划好路线。不过这项功能会在未来随着OTA升级逐渐完善，等到高精地图的更新之后，在商场实现无人驾驶自动泊车功能可谓信手拈来。

第二个场地项目为综合驾驶环节，这一环节主要通过直线加速，高速绕桩，高速过弯和麋鹿测试体现出威马W6的底盘响应和操控的精准。首先，威马W6采用前置电动机，最大功率为160kW，最大扭矩225N·m，NEDC续航里程为620km，它的百公里加速为7.9S。动力充沛，能够达到同级别2.0T汽油车型的动力水平。在简单的绕桩和高速弯环节，威马W6的底盘标定比较出色，在绕桩表现上抑制侧倾的能力比较出色，车身很稳，并且车尾的循迹性非常不错，轮胎的抓地力相当出色。在高速弯的通过也是一气呵成，丝毫不拖泥带水。

在麋鹿测试中，威马W6也能以较高的车速顺利完成，并且没有碰到桩桶，整体通过非常干脆。除此之外，于互动娱乐为一身的功能体验区也是活动当天最热闹的地方。灵敏的语音交互唤醒元气满满的活力“小威，小威，打开天窗、车窗、后备箱，调好空调，给我来首歌……“消费者饶有兴致地向威马W6连续发出了多个指令，“小威”都能够完美完成任务。全新而来的拟人化语音助手WIMI随威马W6一同升级上线，支持自然唤醒、关键词唤醒、快捷指令唤醒等多种交互方式，可实现超过120余项常用功能语音控制。WIMI语音助手还具备左右双区音源识别能力，能够清晰识别谁在对“她”发号施令，并支持15秒连续自然语音对话，一次唤醒后可多次自由打断。

威马是国内率先实现SOA技术应用的量产车型，简单讲，用户只需进入车内，便可直接体验官方预置的“小憩片刻”、“亲子空间”、“智能节能”、“性能模式”、“高速省心”五大场景模式。用户也可亲自操刀，通过威马智行APP开启自主编程，实现驾驶辅助、车窗、座椅、空调、驾驶模式、音乐、氛围灯等多项主被动软硬件模块的自由组合与设定，并按照自己的用车喜好，制作成不同出行风格的“场景卡片”。完成操作后，新添加的场景模式会按照用户设定的触发条件轻松唤醒。目前，威马W6已陆续开放25项能力，可对全车超200个功能进行任意排序组合，让用户拥有最好玩的场景编程智能体验。