押金退了没？戴威称ofo不会倒：错在没早点广告变现 几个月前想过放弃

戴威称ofo不会倒。11月14日下午2点，ofo创始人兼CEO戴威在公司前台大厅对所有员工表示，ofo不会倒闭，其他都有可能。不过对于ofo是否拿到了新投资，还是会被收购，戴威没有给出具体答案。

为了这场大会，ofo公关部的员工守在公司前台，严阵以待。公司的每个门都有保安把守，必须刷员工卡才能进入。

在大会上，戴威表示他“错了”。具体在于，去年ofo就应该探索广告变现等业务，因为仅靠单车骑行收费不能实现盈利。戴威还表示，未来ofo会分化出更多APP，多元发展。

对于被曝出已有大型券商中介机构入场做ofo破产重组的消息，戴威也予以否认，称由于供应商债转股，目前资金情况正在好转，但依然很困难。

在大会的后半段，戴威讲述了自己的心路历程。回忆说，在三四个月之前，自己曾想过放弃，因为确实没钱了，不想管了。但是后来他不希望公司像小蓝那样，最终还是选择了坚持。

但无论戴威怎么说，ofo的资金紧张问题是一时半会很难解决得了的，许多业内人士对其持续维持运营的能力仍深感质疑。本月初，媒体走访后，更是曝出其总部已搬家，供货商已停产。ofo是否能顺利度过这个冬天？

近期，很多用户表示，自己已经申请退押金超过半月，但目前仍未能按照ofo此前公告所称在15个工作日内拿回押金，联系在线客服却从未顺利接通过。“我上月31日看到有消息说ofo运营可能出现问题，就赶紧申请押金退款了。谁知时至今日仍未收到退款，ofo在线客服和电话客服都联系不上，我的押金还能退回来吗?”按照今年7月的统计数据，ofo的押金总量在40亿元左右。这笔庞大的押金到底在如何存管?ofo方面并未给出明确回复，只说“押金为专款专用且已封存”。

共享单车目前仍未找到可靠的盈利方式。虽然ofo在尝试以开屏广告、商业广告等方式寻求新的盈利点，提升自我造血能力，但共享单车的运维成本和折旧费用高企，有消息显示，ofo方面单月运维、调度成本高达三四亿元，这一数字与摩拜方面的支出吻合，因此较为可信。

除了每月高企的成本外，还拖欠了多个供应商的货款，被告上法庭。