IATA ：到2037年航空重心将继续东移中国取代美国成全球最大航空市场

财经前瞻网 2018-10-26 16:44

国际航空运输协会(IATA)透露，目前的航空运输趋势表明，到2037年，乘客人数可能会翻一番，达到82亿人。

IATA最新发布的20年航空客运量预测显示，在航空业持续强劲增长的背后，是行业重心东移。在未来20年里，该预测预计复合年增长率(CAGR)将达到3.5%，这将使乘客数量比目前的水平翻一番。

不过，该协会警告称，如果各国政府实施保护主义措施，航空运输的增长前景以及航空带来的经济利益可能会受到限制。

IATA总干事兼首席执行官Alexandre de Juniac说：“航空业正在增长，这给世界带来了巨大的利益。未来20年，航空乘客数量增加一倍，将为全球提供1亿个就业岗位。关于今年的预测，有两件重要的事情值得注意。首先，我们看到世界空中交通的地理位置向东进行了调整。其次，我们预计，如果实施严厉而限制性的保护主义措施，将对航空业的增长和效益产生重大负面影响。”

航空重心继续东移

未来20年，亚太地区将成为增长最快的地区，一半以上的新增乘客来自这些市场。这一市场的增长是由持续强劲的经济增长、家庭收入的改善以及人口增长和人口概况共同推动的。

到本世纪20年代中期，中国将取代美国，成为全球最大的航空市场(定义为往返国内的交通)。从长期来看，中国经济向消费的再平衡将支撑强劲的乘客需求。

印度将在2024年左右超过英国，成为仅次于美国的第三大航空市场。

预计到2030年，印度尼西亚表现突出，将从2017年的全球第十大航空市场一跃成为全球第四大航空市场。

泰国有望在2030年取代意大利进入全球前十大航空市场。

全球化逆转还是自由化增强?

到2037年3.5%的年复合增长率假设在此期间政策框架不变。然而，随着时间的推移，政策可能会发生变化。如果保护主义在“反向全球化”的背景下继续扩张，航空业将继续增长，但增长速度将放缓，经济和社会效益将减少。在自由化的环境下，互联互通将大大增加就业和GDP增长。

de Juniac表示：“全球繁荣取决于空中互联互通。航空业对支持或破坏增长的政策非常敏感。这些似乎指向了错误的方向。抑制对空中互联互通的需求，可能会危机高质量的就业机会，以及依赖全球流动性的经济活动。这一预测是对各国政府的警告。首先，该行业将实现增长，但为了实现本国市场的增长，它们必须清除基础设施瓶颈。其次，政府必须明白全球化使我们的世界在社会和经济上更加繁荣。用保护主义来抑制全球化将会失去这些机会。”

基础设施和可持续发展

无论未来的增长前景如何，航空业都将面临基础设施危机。各国政府必须与该行业密切合作，在开发高效基础设施、符合目标及提供物有所值服务方面更加雄心勃勃。

“更好的连接将使世界受益匪浅。然而，按照这种速度，机场和空中交通管制将无法满足需求。政府和基础设施运营商必须对未来进行战略性规划。现在做出的决定将会影响到航空为他们地区创造的价值。”

不断增长的飞行需求创造了以可持续方式扩张的责任。航空业仍致力于从2020年起实现碳中和增长的目标，并在2050年前将二氧化碳排放量削减至2005年水平的一半。de Juniac说：“商业航空是全球唯一承担如此全面环保目标的行业之一。国际航空公司的碳抵消和减排计划将于2019年1月1日起强制报告排放情况，这将有助于鼓励航空业投资于更节能的飞机和可持续的航空燃料。”

主要市场概况

从2017年到2037年，以下为新增乘客增长最快的航空市场(政策不变情况下):

中国:新增旅客10亿人次，总计16亿人次

美国:新增乘客4.81亿人次，总计13亿人次

印度:新增乘客4.14亿人次，总计5.72亿人次

印尼:新增乘客2.82亿人次，总计4.11亿人次

泰国:新增乘客1.16亿人次，总计2.14亿人次

2037年的区域增长(“政策持续”情况下)

到2037年，来往亚太地区的航线年客运量将增加23.5亿人次，总客运量将达到39亿人次。它的年复合增长率为4.8%，是最高的，其次是非洲和中东。

北美地区将以每年2.4%的复合年增长率增长，到2037年客运量将增加5.27亿人次，总客运量将达到14亿人次。

欧洲将以2.0%的年复合增长率增长，并将新增6.11亿乘客，总客流量将达到19亿人次。

拉丁美洲市场的年复合增长率将增长3.6%，并将新增3.71亿乘客，总客流量将达到7.31亿人次。