无锡大战后，美团打算赴港IPO？王兴：现在还差点火候

近期，多家媒体报道“美团启动新一轮30亿美元私募融资，估值400亿美元。并且，IPO的时间表将延后。”随后，美团方面在给记者的回复中称，“新一轮私募融资为不实消息。”对于IPO时间表的问题，美团并未回应。

网约车、外卖战事升级

去年2月14日，美团打车在南京上线，在与滴滴厮杀了十个月后闯入上海。进入上海一周，美团打车日订单量达到30万，滴滴方面公布的上海日订单是150万。此后因疯狂的补贴被相关部门约谈，双方停战。但是，美团打车已经拿下杭州和成都的网约车牌照，而且计划进入更多城市。

就在网约车战事升级的同时，美团以27亿美元的价格拿下摩拜，虽然其中包含35%的股权置换，但是也是一笔不小的支出。虽然王兴曾表示，摩拜的目标不是打垮任何人，竞可以很激烈但是不要恶性的争，恶性的争是争不出结果的。但是，滴滴接管小蓝单车后上线青桔单车，阿里与ofo的关系趋于暧昧，阿里持续加码哈罗单车，共享单车市场未来依然需要持续投入。

而美团的主营业务外卖，虽然市场份额已经超过60%，远超饿了么。但是随着饿了么被阿里巴巴收购并进入“新零售”战略体系，与口碑进一步整合，加之饿了么之前收购的百度外卖，美团与阿里这一战还将继续。

更重要的是，新的选手正在加入这个市场。4月9日，滴滴外卖在无锡正式上线。滴滴外卖官方公布的数据是，上线首日订单量超过30万。当然，高涨的订单量背后是高额的补贴战，随后美团外卖和饿了么也加入了战局。本来已经走向721格局的外卖市场似乎又回到了不确定性的变动中。

4月9日，经过8天的试运行后，滴滴外卖宣布在无锡正式上线，记者从滴滴外卖官方获取信息，仅9日当日订单达33.4万单。据悉，无锡是滴滴外卖目前在全国仅有的一个上线城市，至此，无锡外卖市场形成滴滴和美团、饿了么三足鼎立之势，各家为争取更多消费者，赠送各种现金补贴。

赴港IPO随时准备中？

如今的互联网似乎无所不能。先是做外卖的跨界搞起了出行用车，于是做网约车的也宣布进军外卖。很显然，目前美团不管在外卖还是出行，甚至未来的新零售，都需要持续的投入。虽然在去年10月完成40亿美元融资后，美团的估值达到300亿美元，账上现金储备超过70亿美元。但是过去的半年中，美团所处的战局发生了巨大的变化。

但早在今年3月27日，路透社就曾传出美团已经启动赴港IPO的计划。知情人士称，美团已经接洽了美银美林、高盛集团以及摩根士丹利三家投行，为最快于今年晚些时候在香港启动的IPO事宜做准备。不过，美团尚未正式任命IPO承销商。

即便如此，美团对于IPO的细节三缄其口。据接近摩拜的人士透露，在4月11日，王兴参加摩拜全员大会时，王兴还就美团是否上市的问题，在摩拜的全员大会上作了说明。他没有直接透露是否上市，以及具体的时间表，不过王兴称，如果美团上市，股价至少要翻三倍。此前曾报道，美团正在讨论IPO事项，计划最早于2018年年内在香港IPO，估值为600亿美元。如政策允许，美团也会考虑在中国内地上市。王兴说，很多人在很多场合问过这个问题，美团的目标是通过大家的努力，使公司始终是IPO ready的状态，但什么时候扣扳机，这需要很多因素。

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在近期接受The Information的采访时，王兴也表达了相同的观点，过去的几年美团一直在努力确保公司能够随时IPO。

截至目前，美团对内和对外都并未宣布IPO的时间表。所以，“美团的IPO时间表延后”的说法也无法得到证实。

但是对于“美团启动30亿美元私募融资”一说，一位接近美团的投资人称，美团最近扩张势头很猛，继续融资存在可能性，是未来储存弹药的一种方式。

储存弹药，当然是“多线作战”的美团的关键动作之一。从之前王慧文对于融资的表述中可以得到验证。“盈利的业务，不代表不需要融资。相反，如果通过融资可以投入更多资源，让业务的发展速度更快，而且财务投资回报率合理的话，就应该融资。亏损的业务，不一定是竞争带来的亏损，而是因为业务发展速度快，应该投入更多的资源推动它更快的发展，从而获得超额回报。”

至此，阿里、滴滴和美团手中都掌握了网约车、单车和外卖三个高频入口，而且都是持续性的高投入业务，大战前夜必将需要补充弹药。