巨头入局，弯道超车！阿里布局自动驾驶，安全性争议如何破

今天开始，再也不能说阿里没有无人车了。

有消息称，阿里团队正在研发L4及以上自动驾驶技术，已有车辆(林肯MKZ改装，搭载激光雷达等传感器)进行了常态化路测，并具备了在开放路段测试的能力。目前还有几十辆处在开发流程中。近期招聘需求还超过50人。

阿里方面确认了该消息，首席科学家王刚正在领导团队进行无人驾驶研究，并且进展很快。这意味着，中国互联网巨头腾讯、阿里巴巴和百度皆已明确在该领域的布局。

有备而来的阿里

一条自然是落地更快的车联网。去年9月，阿里正式宣布将移动互联网时代的YunOS升级为“AliOS”，并由阿里云总裁胡晓明(孙权)亲自掌舵，志在打赢下一代操作系统的战争。

其中，车场景下的AliOS，自然是重中之重。

更早之前，阿里已经与上汽集团合资成立了子公司斑马网络，以打汽车智联网为使命。并有超过25万辆车上路行驶，每天都在源源不断贡献数据，帮助优化驾驶体验。此外与东风雪铁龙的合作车型也将面市。

阿里旗下菜鸟网络早已对外披露过自动驾驶物流车，当时采取的也是激光雷达、视觉等多传感器融合方案——实际与目前无人驾驶乘用车方案区别不大。

除此之外，阿里手中还握有地图厂商高德，以及合资子公司千寻位置。

最后，阿里也在通过投资进行车相关布局。

目前为止最重要的投资是对小鹏汽车的投资，小鹏汽车创始人及董事长正是前阿里移动事业群总裁何小鹏。

更宽泛来说，阿里还有对旷视Face++和商汤等全球最快的AI公司进行投资，AI芯片方面握有寒武纪、深鉴科技等。

总之，阿里巴巴正在高速赶来，而且背后还有整个生态助力。这也意味着目前BAT全部出现在自动驾驶赛道，百度排位最前，腾讯次之，阿里稍后，但巨头竞速，可能只要一个弯道而已，超车并非没有可能。

无人驾驶安全性存争议

自动驾驶已成为近年来热门的投资领域之一。2017年，英特尔与研究公司Strategy
Analytics联合发布的一份报告预计，无人驾驶汽车市场的规模将在2050年前达到7万亿美元。

在中国市场，已有多家创业公司开始布局，而互联网巨头百度和腾讯也积极投入这一市场。2017年，百度发布自动驾驶平台Apollo，为行业提供算法软件、高精度地图等整车解决方案，而腾讯也陆续通过投资等方式切入这一市场。2018年3月，百度无人驾驶汽车获得北京市首批自动驾驶车试验用临时号牌，腾讯也随后展开路测。

但是，业界无人驾驶的安全性目前仍有争议。3月18日晚10点左右，一辆Uber自动驾驶路测车辆造成了一场致死交通事故。尽管Uber并未使用英伟达自动驾驶技术，但英伟达CEO黄仁勋仍对外宣布短期暂停公共道路上测试无人驾驶汽车，用于自查。

在这之后，中美两国陆续出台道路测试规范。4月12日，工信部、公安部、交通部联合召开新闻发布会，宣布由三部门联合印发的《智能网联汽车道路测试管理规范(试行)》将于5月1日起施行，其中对测试主体、测试驾驶人和测试车辆等提出了严格要求。