滴滴的野心：与车企缔盟，打造成全球最大出行平台

4月24日，滴滴出行和31家汽车产业链企业发起成立的“洪流联盟”，滴滴出行创始人、董事长兼CEO程维现场表示，滴滴坚决不造车，滴滴也不谋求成为未来最大的汽车运营商。

程维认为，未来的汽车和出行，未来的硬件产品和软件服务之间的边界会越来越模糊，出行在迅速的线上化、智能化。

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“希望能够走出中国，成为全球最大的一站式的出行平台。希望能够共建汽车运营商平台，未来汽车运营商会去整合用户的需求，定制化汽车的设计生产，重资产的拥有和运营，并且提供整套的后市场的服务。希望能够成为全球智能交通技术的引领者，做智慧交通，也做智能驾驶。”程维介绍，这是未来十年滴滴的三大愿景。

程维表示，滴滴在未来整个产业里面的定位是非常清楚的，滴滴坚决不造车，滴滴也不谋求成为未来最大的汽车运营商，滴滴不会去拥有一千万甚至5000万或者更多的汽车，滴滴的核心能力就是服务好用户，服务好车主，在大数据和技术上面不断投入和突破。

“很多的车企也尝试过做租赁公司，但租赁公司客源运营成本都很重，未必能赚钱。也有很多企业在做分时租赁，但用户获取的成本和线下运营的成本高也不是以前核心能力，很难走出一条很长远的路出来。 ”程维称。滴滴出行成立于2012年，以网约出租车服务起家，是中国成立最早的打车软件公司之一。经过5年多发展，产品线已经延展到出租车、顺风车、快车、专车等多元业务。滴滴出行创始人程维介绍，2017年，滴滴出行共服务74亿次用户，最新每日订单数超3000万笔。

致力于做大出行产业生态入口的滴滴出行，加码布局司机端的产品服务。4月16日，滴滴宣布成立一站式汽车服务平台，提供包括滴滴已有的汽车租售、加油、维保及分时租赁等在内的多项汽车服务。

滴滴表示，成立此项平台将优化出行产业链条，为包括滴滴车主在内的全社会车主提供一站式汽车服务解决方案，进而为用户提供更高效稳定和低成本的出行服务。

滴滴称，这也是将其“洪流战略”加速落地的举措。2015年，滴滴提出，在提供乘客端的服务之外，围绕车主和汽车两端，进一步建设一站式服务平台，最终成为未来的共享汽车运营商。