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厉害了!C919试飞全面提速 已斩获815架订单将与波音737、空客A320竞争
2019-02-13 14:24 前瞻网   

 

C919试飞全面提速,据央视新闻援引中国商飞消息报道,今年将有三架C919进行首次试飞,且批量生产也在紧锣密鼓地进行中。

去年12月,第三架国产大型客机C919首次试飞,引发外媒争相报道,认为其标志着中国向全球民用航空参与者迈出一大步。C919也将于波音737和空客A320相竞争。

据了解,目前已经104架机已进入总装阶段,105架机处于部装阶段,106架机正按计划进行各个大部段制造,预计到今年年底将全部投入试飞。首飞完成后,C919试飞飞机总数将达6架。

今年三架C919完成首飞之后,C919的试飞飞机总数将达到6架,试飞验证工作将进一步加快。截至目前,C919大型客机已获得国内外28家用户的815架订单。

根据前瞻产业研究院发布的《2018-2023年中国航空零部件制造行业市场前瞻与投资预测分析报告》得知,全球商用飞机的客户群表明,北美、亚太及欧洲这三大地区在机队规模方面仍然占据主导地位。据CAPA机队数据库2017年1月的数据显示,目前,这三大地区分别有9340架、8413架和7306架飞机现役。而拉丁美洲的现役飞机总数为2378架,排在第4位。相比之下,整个非洲地区只有1591架飞机现役,同时中东地区也仅有1480架。

数据显示,在役的空客A320系列飞机数量为6510架,同比增长7.8%。波音737-600/700/800/900飞机数量增长8.8%,达到5567架。而较老型号的波音737-200/300/400/500飞机数量下降了6.1%,为945架。这一降幅要低于上一年的8%,但也意味着下一年737-200/300/400/500飞机数量将低于900架。

在宽体客机方面,中东和亚太地区航企的“大飞机”情结依旧,预示未来的发展潜力最大。亚太地区有775架宽体机订单,1758架宽体机在役。其中,中国航空公司表现突出,这也被看做是对中国航空业发展的佐证。2012年初,只有5家中国航空公司运营大型客机,但这一数字在西藏航空去年7月接收首架A330时已经扩充到10家。如果一切都能按计划进行的话,到2020年末,预计将有17家中国公司运行宽体客机,中型航企加盟“大飞机”抢夺战。

北美和欧洲都有大约1200架宽体飞机在役。欧洲目前有385架宽体飞机订单,北美有309架宽体飞机订单,只占在役宽体机的25%。拉美和非洲宽体机订单都不足百架。

 

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责任编辑: 4002YHQ TO015

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