脱欧冲击英国航空。在寥寥数语中,英伦航空(Flybmi)宣布破产,这也总结了航空业的困境:燃料成本,绿色税,英国脱欧的不确定性,乘客人数下降。
在过去两年中,几家欧洲航空公司要么倒闭,要么陷入财务困境。 英国的Monarch于2017年10月破产,而德国的Germania本月早些时候申请破产。
柏林航空和意大利航空公司也宣告破产,尽管后者是由意大利政府支撑的。
Primera,Cobalt,Azurair Germany,Small Planet Airlines和SkyWork可能不是家喻户晓的名字,但所有这些航空公司都屈从于席卷该行业的市场动荡。
英国地区航空公司Flybe几近倒闭,并将自己打包出售。 上个月,挪威航空公司被迫寻求紧急现金注入,这给其彻底改变廉价长途旅行的承诺打上了一个问号。
瑞安航空的老板Michael O'Leary可能会有点夸张,但当他本月警告业界会看到更多的破产时,没有人会怀疑他。
Ascend咨询公司分析师彼得•莫里斯表示:“对航空公司来说,冬季是一年中最糟糕的季节。”“如果你能熬过冬天,就有机会获得夏季的预订。”
16日英国地区航空公司英伦航空毫无预兆地突然停止运营,导致数百名乘客滞留欧洲各地。2月18日,该小型航空公司进入破产程序。
“我们怀着沉重的心情宣布了这一不可避免的消息。”该航空公司上周六晚在其网站上表示。“我们真诚地感到遗憾的是,破产已成为我们面临的唯一选择,但事实证明,这些挑战,尤其是英国退欧造成的挑战,是无法克服的。”
英伦航空成立于1987年,目前拥有17架飞机,在英国、德国、瑞典和比利时雇用了376名员工,航线通往25个欧洲城市,2018年运行了2.9万个航班,运送旅客52.2万人次。英伦航空表示,过去6年已投入逾4000万英镑支撑营运。在截至2017年3月的财年,年度亏损达400万英镑。
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