吉利升级曹操专车更名曹操出行 网约车行业实现盈利仍然难度不小

曾经被誉为“行业龙头”的滴滴出行如今内忧外患，不仅安全整顿措施远未结束，而且各家竞争对手也趁势而入。

2月14日，官方微博显示，“曹操专车”宣布品牌和服务全面升级为“曹操出行”。

同时，“曹操出行”用户端App更新至4.0版本，全新本地生活产品“曹操走呗(杭州)”上线试运营，更多新产品功能也将陆续上线。

公开资料显示，曹操出行是吉利集团战略投资的国内首家新能源汽车共享出行服务平台，于2015年11月上线，目前已在全国30个城市上线运营，投放新能源专车3.2万台;2018年，曹操出行累计服务1.2亿人次，累计行驶里程超过12亿公里。截至2018年底，曹操专车已取得71个城市的网约车牌照，投放新能源专车3.2万辆。

除了新能源汽车这一特色外，与滴滴不同的是，曹操专车一直采用“公车公营”的方式，因此没有快车、顺风车等业务。

本次上线的“曹操走呗”旨在打造一个一键叫车前往出行生活场景上的应用，可一键发现同城吃喝玩乐目的地，减少用户在多个平台跳转搜索、筛选的时间成本。目前“曹操走呗”已推出美食酒吧、活动展览、商圈购物、休闲娱乐、文化景点、酒店民宿、采摘钓鱼等项目。

不过网约车行业虽火热，目前仍难言盈利。有业内人士表示，网约车不是可以快速实现盈利的行业。不管是引入车辆的C2C模式，还是自己投放车辆的B2C模式，都需要重资产维持，然而平台抽成不能完全满足投入需求。此外，给用户、司机的补贴似乎是每一家网约车的必经之路，但这笔支出显然也会影响到平台的盈利能力。

此前，有报道称，一份滴滴出行内部流传的财务数据显示，该公司2018全年亏损高达109亿元人民币。同时，去年全年滴滴公司共在司机补贴方面投入113亿元。

Winnie Lee

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