北京日均查处进京“黑烟车”1000辆

北京商报讯（记者陶凤实习记者彭慧）10月7日，北京市环保局发布消息称，北京市环保部门已经进驻38个主要进京口和综合检查站，尤其对18个重点进京口实现24小时全天候执法监管，其他进京口实行24小时机动执法，日均查处超标排放重型柴油车约1000辆。据统计，10月1-6日，全市共检查重型柴油货车31.8万辆次，查处超标排放车4880辆次。

据此前媒体报道，在北京市PM2.5的排放中，机动车等移动污染源贡献占比达到45%，形成一家独大的局面，在这当中，又以“在京行驶的柴油车”贡献最大。移动源与其他污染源相比，其贡献占比相对上升了，从31.1%提高到45%，形成“移动源独大”的局面。统计显示，2017年北京年均PM2.5浓度为58微克/立方米，在这当中，移动源贡献了17微克/立方米。根据最新发布的《北京市打赢蓝天保卫战三年行动计划》，未来三年，柴油货车将和扬尘、挥发性有机物一起成为北京大气污染防治的聚焦领域。

据了解，为重拳治理柴油车排放污染，北京市实施“环保取证、公安处罚”的执法模式，聚焦进京路口、市内重点道路开展路检、夜查，实现闭环管理，对机动车检验检测机构实施记分制管理，加强对新生产、销售机动车和非道路移动机械排放状况抽查监管，并将执法中查出的排放超标的外埠重型柴油车纳入“黑名单”数据库，复检合格前不予办理进京手续。

目前，北京市已在12条省际高速公路、5条市内高速公路及9条重点国道的29个点位，郊区以白天为主、城区以夜间为主，采取固定执法点位与机动执法点位相结合开展检查。

此外，北京市还进一步加强入户执法，对机动车和非道路移动机械多项排放污染物和排放控制装置开展综合检查，例如，深入2000多个重型柴油车集中停放地、动态掌握的非道路移动机械使用地，开展入户检查。

北京市机动车排放管理中心主任刘子建介绍，检查内容包括烟度、OBD车载诊断系统、排放后处理装置检查，今年还对柴油车氮氧化物排放进行检查，基本实现了对重型柴油车排放的全面监管。