北京新批31个公用充电桩项目 布局趋于理性

北京商报讯（记者陶凤实习记者刘婷）9月14日，北京市发改委在官网集中公布了对全市31个公用充电桩项目的批复，新增的1447个充电桩将在全市投入运营。这些项目涉及到西城，海淀，东城，朝阳，丰台，昌平，房山等全市十余个区域。其中朝阳区新增充电桩最多，数目为531个，占比达到36.7%；丰台区新增271个，占比18.7%，海淀新增121个，占比8.3%，此外，通州昌平和大兴新增数量仅为个位数，分别为26,29和34，占比1.8%，2%，2.3%。

据了解，目前北京全市共建有13.2万个充电桩，其中公用充电桩约2万个。而目前北京市场上主要的充电桩运营企业大多入局于2014至2015年，在经过了2014年到2016年间的快速扩充期之后，2017年北京市每年新增充电桩的数目几近减半，2018年截止到目前新增入的充电桩则进一步减少为一千多个。

公用充电桩主要集中分布在商圈大型商场、交通枢纽和高速公路服务区等公共区域停车场。在此次新入局充电桩数量最多的朝阳区，soho现代城，国际商务酒店，福马大厦等地是主要上榜地；丰台地区则集中在大众汽车城，华电产业园和集美卢沟桥店等地；东城区的王府井商圈和澳门中心等地则由于巨大的人流和车流量需求巨大，仍然被列入此次新增入名单之中。

一方面，北京市公用充电桩的数目仍在逐年增加，另一方面，全市现有充电桩的闲置率则较低，平均使用率为6%至7%。

据多家媒体报道，除了充电桩布局位置不合理之外，燃油车占据充电桩车位现象多以及北京市停车费高也是造成现有充电桩利用率低的重要原因之一。

针对此情况，北京市城管委与交通委近日联合发布了《关于进一步加强电动车充电基础设施和管理的实施意见》，《意见》要求公共停车场要划定充电专用停车位，并且专用车位不少于1个，同时还要求辖区内尚未建设充电设施且向社会开放使用的既有停车场，按照不低于10%的车位比例配建公用充电设施。，除此之外，《意见》也要求停车场产权单位，要加强对燃油车与电动车的分类停车引导，在车位有空余的情况下，避免燃油车占用电动汽车充电停车位。

市城管委加油（气电）站综合管理处处长南斌此前表示，本市正在研究公用充电桩考核奖励政策，引导、督促企业加强对公用充电桩的日常维护和管理，确保充电桩能够安全正常运行，降低故障发生率。