急需资金输血 力帆再次质押股份

北京商报讯（记者 蓝朝晖 实习记者 濮振宇）7月24日，力帆实业（集团）股份有限公司（以下简称“力帆集团”）发布公告称，接到公司控股股东重庆力帆控股有限公司（以下简称“力帆控股”）通知，力帆控股于7月20日与国泰君安解除了原质押给后者的6200万股股份，占公司总股本的4.74%。同时，力帆控股又于7月23日将该部分股份再次质押予国泰君安，期限不超过6个月，相关手续已办理完毕。

目前，高负债率下的力帆集团急需大量资金。力帆集团年报显示，2014年至2016年间，力帆集团资产负债率始终处于70%以上，这一情况直到2017年仍然没有缓解。2017年年报显示，力帆集团目前的资产负债率是75.72%，高于70%的警戒线。“较高的资产负债率增加了公司的财务压力和偿债压力。”力帆集团此前在公司年报中这样表示。

据了解，此次股份解质及质押后，力帆控股质押股份数余额为 581046961 股，占所持有力帆集团股份总数的 90.00%，占力帆集团总股本比例为 44.46%。近两年间，力帆控股前后质押了力帆集团股份近20次。谈及质押股份的具体用途，力帆集团曾回应称，“主要是投资到实体产业，其中也包含新能源产业”。

不过，力帆集团近两年的发展并不顺利。2016年10月，因为涉嫌骗补，力帆集团被取消了2016年中央财政补助资金预拨资格。其实，在“骗补”风波落下实锤的前一个月，力帆集团涉嫌“骗补”的消息就已经流出，当时，力帆集团股价跌幅达5.36%，市值蒸发超过6亿元。随后，受骗补影响，力帆汽车2017年全年销量为4.1万辆，年同比下降16%，销量在所有品牌中排名第61位。

在传统乘用车市场上，力帆集团同样表现不佳。数据显示，在过去的三年时间里，力帆乘用车销量已从2015年的14.8万辆下滑至2017年的13.2万辆。汽车行业分析师曹鹤指出，在传统燃油车市场的竞争中，力帆基本已败下阵来，目前已处在边缘化的境地。

在此背景下，力帆集团仍坚持继续扩大自身在新能源汽车领域的投入。2017年，力帆集团恢复申报新能源汽车推广应用推荐车型资质；2018年4月，力帆集团在2017年财报中对2018年的经营目标进行了加码，预计今年公司销售收入较2017年增长15%。

按照力帆集团的规划，新能源汽车业务或将成为支撑力帆今年业绩增长的重要保证。2018年5月，力帆集团披露非公开发行A股股票预案，根据预案，扣除发行费用后的募集资金净额将全部用于投资新能源汽车项目以及偿还部分公司银行借款。

业内人士表示，在业绩不佳的情况下，仍坚持推动新能源战略的力帆无疑需要大量资金，此次质押股份将帮助力帆缓解资金压力。